雙星新聞
【中國日報網】京東與雙星戰(zhàn)略合作 創(chuàng)建4.0全產業(yè)鏈跨界融合生態(tài)平臺
2019-03-28
3月27日，“京東&雙星戰(zhàn)略合作簽約儀式暨‘京安途’輪胎上市發(fā)布會”在雙星輪胎智能制造（工業(yè) 4.0）產業(yè)園舉行。會上，京東與雙星達成戰(zhàn)略合作，將創(chuàng)建國內“服務4.0+研發(fā)4.0+工業(yè)4.0”全產業(yè)鏈跨界融合生態(tài)平臺，并揭開了聯(lián)手打造的“京安途”輪胎面紗，為廣大輪胎用戶提供高品質產品和精細化服務，共同打造乘用車胎領域無界零售品牌！
京東是中國領先的技術驅動型電商和零售基礎設施服務商，業(yè)務涉及電商、物流和金融三大領域。當前正在助力零售行業(yè)健康成長，在“無界零售”的圖景下，積極向“零售+零售基礎設施的服務商”轉型，加速全球化的拓展與布局，推動全中國乃至全世界的商業(yè)進步。在此前已經與寶馬、沃爾沃、殼牌等汽車國際品牌建立合作關系，并在汽車后市場積累了成熟的經驗和領先優(yōu)勢，致力于輪胎行業(yè)乃至汽車后市場的創(chuàng)新升級提供動力。2018年7月京東第三次入榜《財富》全球500強。
京東是中國領先的技術驅動型電商和零售基礎設施服務商，業(yè)務涉及電商、物流和金融三大領域。當前正在助力零售行業(yè)健康成長，在“無界零售”的圖景下，積極向“零售+零售基礎設施的服務商”轉型，加速全球化的拓展與布局，推動全中國乃至全世界的商業(yè)進步。在此前已經與寶馬、沃爾沃、殼牌等汽車國際品牌建立合作關系，并在汽車后市場積累了成熟的經驗和領先優(yōu)勢，致力于輪胎行業(yè)乃至汽車后市場的創(chuàng)新升級提供動力。2018年7月京東第三次入榜《財富》全球500強。
雙星是一家具有98年歷史的老國有橡膠企業(yè)，是山東省輪胎行業(yè)國有主板上市公司。近年來，雙星抓住全球第四次工業(yè)革命契機，加速企業(yè)智慧轉型，建立了全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，培育了智能裝備、工業(yè)智能物流（含機器人）、廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新產業(yè)。雙星品牌已連續(xù)四年榮登“亞洲品牌500強”，連續(xù)三年榮登“中國500最具價值品牌”。2018年7月6日控股錦湖輪胎，雙方協(xié)同從用戶需求的引領者做起，創(chuàng)造全球最受尊重的輪胎品牌。
此次合作，全力打造的“服務4.0+研發(fā)4.0+工業(yè)4.0”全產業(yè)鏈生態(tài)平臺，是雙方布局市場戰(zhàn)略的重要一環(huán)，將發(fā)揮雙方優(yōu)勢，快速發(fā)現(xiàn)、研發(fā)并滿足用戶需求。在“服務4.0”方面，主要借助京東電商15年來的豐富經驗，在物流、倉儲、大數(shù)據等方面的領先優(yōu)勢，以及雙星在輪胎行業(yè)率先推行的以S2C為特征的“服務4.0”新模式，滿足用戶的多維度需求，實現(xiàn)產品定制化，享受快速下單、快速配送、快速服務；在研發(fā)4.0方面，雙方共同企劃，實現(xiàn)輪胎產品的設計模塊化、快速定制化；在工業(yè)4.0方面，發(fā)揮雙星智能制造的優(yōu)勢，融“產品定制化、企業(yè)互聯(lián)化、制造智能化”于一體，實現(xiàn)快速響應、柔性生產、高品質、高速度高效率。在全面提升用戶購胎體驗的同時，使雙方在市場發(fā)展中獲得更強競爭力和更多主動權。
據京東汽車后市場總經理慶巖介紹，雙方將在共同企劃、產品創(chuàng)新、質量引領、渠道互補、供應鏈整合等方面進行全方位、開放式的深度合作，共同探索汽車后市場渠道發(fā)展新模式，旨在打通線上線下，實現(xiàn)全產業(yè)鏈條內的無界零售。雙星股份副總經理、乘用車胎本部總經理蘇明表示，此次合作是雙星趕超國際一線輪胎品牌做出的顛覆性市場創(chuàng)新，也是雙星智慧轉型打造的服務4.0+研發(fā)4.0+工業(yè)4.0物聯(lián)網生態(tài)圈的必然結果。在硬實力上，雙星擁有“工業(yè)4.0”智能化工廠；軟實力方面，擁有頂尖的國際化研發(fā)團隊和先進的輪胎技術，為輪胎的安全提供強有力的技術保障。
此次合作，全力打造的“服務4.0+研發(fā)4.0+工業(yè)4.0”全產業(yè)鏈生態(tài)平臺，是雙方布局市場戰(zhàn)略的重要一環(huán)，將發(fā)揮雙方優(yōu)勢，快速發(fā)現(xiàn)、研發(fā)并滿足用戶需求。在“服務4.0”方面，主要借助京東電商15年來的豐富經驗，在物流、倉儲、大數(shù)據等方面的領先優(yōu)勢，以及雙星在輪胎行業(yè)率先推行的以S2C為特征的“服務4.0”新模式，滿足用戶的多維度需求，實現(xiàn)產品定制化，享受快速下單、快速配送、快速服務；在研發(fā)4.0方面，雙方共同企劃，實現(xiàn)輪胎產品的設計模塊化、快速定制化；在工業(yè)4.0方面，發(fā)揮雙星智能制造的優(yōu)勢，融“產品定制化、企業(yè)互聯(lián)化、制造智能化”于一體，實現(xiàn)快速響應、柔性生產、高品質、高速度高效率。在全面提升用戶購胎體驗的同時，使雙方在市場發(fā)展中獲得更強競爭力和更多主動權。
據京東汽車后市場總經理慶巖介紹，雙方將在共同企劃、產品創(chuàng)新、質量引領、渠道互補、供應鏈整合等方面進行全方位、開放式的深度合作，共同探索汽車后市場渠道發(fā)展新模式，旨在打通線上線下，實現(xiàn)全產業(yè)鏈條內的無界零售。雙星股份副總經理、乘用車胎本部總經理蘇明表示，此次合作是雙星趕超國際一線輪胎品牌做出的顛覆性市場創(chuàng)新，也是雙星智慧轉型打造的服務4.0+研發(fā)4.0+工業(yè)4.0物聯(lián)網生態(tài)圈的必然結果。在硬實力上，雙星擁有“工業(yè)4.0”智能化工廠；軟實力方面，擁有頂尖的國際化研發(fā)團隊和先進的輪胎技術，為輪胎的安全提供強有力的技術保障。
會上還發(fā)布了京東與雙星共同打造的輪胎品牌——“京安途”輪胎，該產品對標行業(yè)主流品牌，秉承“匠心質造，出行無憂”理念，從技術研發(fā)、生產工藝、質量標準等多個維度嚴格把控，滿足用戶在汽車行業(yè)對高品質產品和精細化服務不斷升級的強烈需求，為車主保駕護航，讓出行更安全，更安心！
“京安途”輪胎以滿足用戶需求為出發(fā)點，產品設計采用雙星多種核心技術，其中擁有世界專利的金剛狼技術（鋼絲結構的轎車輪胎），缺氣保用技術、納米自修復技術、超耐磨技術、低滾阻技術、防彈衣技術，解決市場用戶痛點，為輪胎的安全、節(jié)油提供有力的技術支撐。京安途輪胎產品共涵蓋6大系列130多個規(guī)格，尺寸覆蓋13-22寸的轎車胎、越野/SUV輪胎、輕卡輪胎三大類。
京東與雙星強強聯(lián)合、共同發(fā)力，以“京安途”輪胎為載體，打造全產業(yè)鏈跨界融合的生態(tài)平臺；雙方的戰(zhàn)略合作將成為“能跳舞的大象”，拓展輪胎行業(yè)乃至整個汽車用品行業(yè)的轉型升級，創(chuàng)造輪胎行業(yè)轉型升級的新樣板、新模式。
“京安途”輪胎以滿足用戶需求為出發(fā)點，產品設計采用雙星多種核心技術，其中擁有世界專利的金剛狼技術（鋼絲結構的轎車輪胎），缺氣保用技術、納米自修復技術、超耐磨技術、低滾阻技術、防彈衣技術，解決市場用戶痛點，為輪胎的安全、節(jié)油提供有力的技術支撐。京安途輪胎產品共涵蓋6大系列130多個規(guī)格，尺寸覆蓋13-22寸的轎車胎、越野/SUV輪胎、輕卡輪胎三大類。
京東與雙星強強聯(lián)合、共同發(fā)力，以“京安途”輪胎為載體，打造全產業(yè)鏈跨界融合的生態(tài)平臺；雙方的戰(zhàn)略合作將成為“能跳舞的大象”，拓展輪胎行業(yè)乃至整個汽車用品行業(yè)的轉型升級，創(chuàng)造輪胎行業(yè)轉型升級的新樣板、新模式。
03-28
2019
【經濟網】雙星集團榮膺“全國產品和服務質量誠信示范企業(yè)”大獎
2019-03-27
近日，由中國質量檢驗協(xié)會發(fā)起的“傳遞質量信任、引導質量消費”-“全國質量檢驗穩(wěn)定合格產品”和“全國產品和服務質量誠信示范企業(yè)”調查活動圓滿完成，通過該活動積極倡導企業(yè)提高供給質量，推進中國發(fā)展邁入質量時代。雙星集團憑借卓越的輪胎產品品質、領先的服務創(chuàng)新模式，獲得協(xié)會以及權威專家的一致認可，榮膺“全國質量檢驗穩(wěn)定合格產品”和“全國產品和服務質量誠信示范企業(yè)”兩項大獎。
中國質檢協(xié)會秘書長柯振權表示，“確保產品和服務質量誠信，既是安全生產和放心消費的關鍵，也是企業(yè)發(fā)展的重要保證，還是承擔社會責任的企業(yè)應該對消費者和社會的必然承諾，更是提高供給質量的有效實踐”。近年來，雙星集團開啟了“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工業(yè)革命契機，加速企業(yè)智慧轉型，建立了全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，五年來被國家工信部授予“品牌培育”、“技術創(chuàng)新”、“質量標桿”、“智能制造”、“綠色制造”、“服務轉型”全產業(yè)鏈試點示范的企業(yè)。
按照“開發(fā)用戶資源而不僅是開發(fā)產品”的理念，雙星集團注重用戶交互，創(chuàng)新具有細分價值主張的高端、高差異化、高附加值輪胎產品。其中，CROSSLEADER（克勞力達）安全輪胎，具有耐刮、耐撞、耐刺扎的安全特性，深受注重安全性能的用戶和市場青睞。K1NBLI（勁倍力）防火專用輪胎，具有良好的阻燃性，廣泛應用于消防、?；愤\輸、礦山、公交、校車等多個專業(yè)領域，真正做到專胎專用。2018年6月，上合青島峰會，雙星集團成為峰會指定輪胎贊助企業(yè)，彰顯了中國民族品牌的風采。
同時，雙星集團秉承“服務引領、速變制勝”的企業(yè)定位，顛覆創(chuàng)新，創(chuàng)造服務新常態(tài)。創(chuàng)新星猴車政S2C商業(yè)模式，實現(xiàn)了“線上線下無縫對接、路上路下無處不在”，整個流程從用戶交互、體驗、交易，到選擇服務方式、實際上門服務、服務評測，全流程閉環(huán)，實現(xiàn)由“雙星集團輪胎到其他品牌輪胎、再到汽車后市場的其他產品和服務”的服務轉型。
通過智慧轉型，雙星集團實現(xiàn)了從滿足需求，到發(fā)現(xiàn)需求，再到創(chuàng)造需求的轉變。此次榮獲“全國質量檢驗穩(wěn)定合格產品”和“全國產品和服務質量誠信示范企業(yè)”兩項大獎，是對雙星集團“二次創(chuàng)業(yè)”以來在產品和服務方面創(chuàng)新升級發(fā)展的肯定和褒獎。
中國質檢協(xié)會秘書長柯振權表示，“確保產品和服務質量誠信，既是安全生產和放心消費的關鍵，也是企業(yè)發(fā)展的重要保證，還是承擔社會責任的企業(yè)應該對消費者和社會的必然承諾，更是提高供給質量的有效實踐”。近年來，雙星集團開啟了“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工業(yè)革命契機，加速企業(yè)智慧轉型，建立了全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，五年來被國家工信部授予“品牌培育”、“技術創(chuàng)新”、“質量標桿”、“智能制造”、“綠色制造”、“服務轉型”全產業(yè)鏈試點示范的企業(yè)。
按照“開發(fā)用戶資源而不僅是開發(fā)產品”的理念，雙星集團注重用戶交互，創(chuàng)新具有細分價值主張的高端、高差異化、高附加值輪胎產品。其中，CROSSLEADER（克勞力達）安全輪胎，具有耐刮、耐撞、耐刺扎的安全特性，深受注重安全性能的用戶和市場青睞。K1NBLI（勁倍力）防火專用輪胎，具有良好的阻燃性，廣泛應用于消防、?；愤\輸、礦山、公交、校車等多個專業(yè)領域，真正做到專胎專用。2018年6月，上合青島峰會，雙星集團成為峰會指定輪胎贊助企業(yè)，彰顯了中國民族品牌的風采。
同時，雙星集團秉承“服務引領、速變制勝”的企業(yè)定位，顛覆創(chuàng)新，創(chuàng)造服務新常態(tài)。創(chuàng)新星猴車政S2C商業(yè)模式，實現(xiàn)了“線上線下無縫對接、路上路下無處不在”，整個流程從用戶交互、體驗、交易，到選擇服務方式、實際上門服務、服務評測，全流程閉環(huán)，實現(xiàn)由“雙星集團輪胎到其他品牌輪胎、再到汽車后市場的其他產品和服務”的服務轉型。
通過智慧轉型，雙星集團實現(xiàn)了從滿足需求，到發(fā)現(xiàn)需求，再到創(chuàng)造需求的轉變。此次榮獲“全國質量檢驗穩(wěn)定合格產品”和“全國產品和服務質量誠信示范企業(yè)”兩項大獎，是對雙星集團“二次創(chuàng)業(yè)”以來在產品和服務方面創(chuàng)新升級發(fā)展的肯定和褒獎。
03-27
2019
【人民日報海外版】“智變”促“質變”——青島雙星 的蝶變之路
2019-03-18
作為一家擁有98年歷史的民族企業(yè)，青島雙星集團（以下簡稱雙星）有著一段不凡的發(fā)展歷程。這家曾以做鞋而著名的青島企業(yè)，創(chuàng)出了世界鞋業(yè)的中國名牌。“穿上雙星鞋，瀟灑走世界”的廣告語，讓許多人印象深刻。
2002年，雙星收購華青輪胎，實現(xiàn)由制鞋業(yè)向輪胎業(yè)的轉型。2005年，雙星又收購東風輪胎，繼續(xù)在輪胎行業(yè)摸索前行。2008年，經過鞋服產業(yè)改制，雙星全面轉行到輪胎和機械產業(yè)。隨著“互聯(lián)網工業(yè)”時代的到來，2014年，雙星開啟二次創(chuàng)業(yè)，加速智慧轉型，用5年多的時間，核心競爭力得到明顯提升。去年，雙星控股韓國錦湖輪胎，成為全球前十的輪胎企業(yè)。曾有業(yè)內人士評價雙星為“傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級的樣本”，認為其為中國乃至世界輪胎行業(yè)高質量發(fā)展拓出一條全新路徑。
作為一家傳統(tǒng)制鞋企業(yè)，青島雙星如何通過刀刃向內的自我革新，從過去給人“做鞋”，到今天給汽車“做鞋”，再到給飛機“做鞋”，完成“智變”促“質變”的蝶變？
從淘汰落后產能，到建立起全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，再到控股韓國錦湖輪胎，雙星一舉成為全球前十的輪胎企業(yè)。通過一系列主動求變，如今，這家企業(yè)最顯著的標簽是“智能制造”“引領”和“國際化”。
智慧之變
建智能工廠，是雙星蝶變的關鍵所在。
“2013年，我剛到雙星上任時，廠區(qū)設備老舊，企業(yè)產品也無法很好契合市場需求。”談起“智變”初衷，雙星董事長柴永森首先聊起對老工廠的深刻印象。
多番討論、研究，數(shù)度考察、驗證，幾經探索后，雙星的自我革新“藥方”很快開出：去產能和智能化并行。
數(shù)據顯示，過去5年間，雙星累計淘汰900多萬條斜交胎和普通全鋼胎、半鋼胎等質量差、能耗高、美譽度低的落后產能和產品，這占到企業(yè)總產能的90%。
與此同時，雙星開始籌劃建設一座會“思考”的工廠：這座工廠既要對各生產線的狀態(tài)了如指掌，又要動作敏捷，將每個訂單的生產安排得井井有條。2016年夏天，雙星將夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，其自主建立的智能工廠順利投產。
如今，走進青島董家口經濟區(qū)的雙星商用車胎“工業(yè)4.0”智能工廠，偌大的車間內機器的數(shù)量比工人多，11種、300余臺高度智能化機器人在低噪音狀態(tài)下忙碌而有序地工作著，送料的自動導引運輸車在流水線旁來回穿梭，整個生產過程安靜有序。訂單生產完成后，工廠會根據訂單的配送計劃，由智能小車將產品運送到發(fā)貨區(qū)域裝箱發(fā)貨，同時，系統(tǒng)則告知用戶“訂單已完成生產，開始配送”。
更讓人驚訝的是，輪胎出廠后，雙星的“智慧”依然可以發(fā)揮作用。通過雙星建設的“輪云大數(shù)據中心”，輪胎出廠后，只要用戶同意，企業(yè)就可以用物聯(lián)網技術檢測到用戶輪胎的氣壓、溫度、速度。如此，雙星就能根據輪胎狀態(tài)變化，隨時提醒用戶注意交通安全。未來，在通過物聯(lián)網技術讓輪胎“說話”的同時，雙星還計劃通過大數(shù)據，將用戶的不同消費習慣進行同類項合并，進而探索如何實現(xiàn)輪胎的大規(guī)模定制。
一組數(shù)字，能精準顯示雙星智能工廠的含金量：雙星智能工廠頂層設計以及80%的智能裝備都是由雙星自主研發(fā)生產，工人勞動強度降低60%以上，產品不良率降低80%以上，勞動生產率是過去的3倍以上。
創(chuàng)新之變
2018年首屆青島軍民融合科技創(chuàng)新成果展上，雙星自主研發(fā)生產的國內真正意義的子午線飛機輪胎成為現(xiàn)場焦點，雙星展位前人頭攢動。
業(yè)界的關注點，聚焦在雙星的多項創(chuàng)新技術：目前，雙星智能裝備已擁有獨有核心技術300余項，形成高中端齊全的數(shù)個品牌矩陣。
這些創(chuàng)新性技術，也為雙星贏得一個個頗具分量的榮譽：五年來被工信部授予全國“品牌培育”“技術創(chuàng)新”“質量標桿”“智能制造”“綠色制造”“服務轉型”的全產業(yè)鏈試點示范企業(yè)；被評為 “全國先進生產力典范企業(yè)”；連續(xù)四年被評為“亞洲品牌500強”和“中國500最具價值品牌”；去年8月被列入國企改革“雙百行動”計劃……
手握“創(chuàng)新技術”的秘鑰，雙星縱向培育出智能裝備、工業(yè)智能物流和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新興產業(yè)。
去年底，一個名為“星華機器人（智能裝備）及軟件控制技術產業(yè)化基地”的項目在青島竣工投產，項目全部達產后，將成為工業(yè)機器人和智能物流裝備生產基地。該基地所屬的青島星華智能裝備有限公司，正是雙星投資建立的高新技術企業(yè)。
針對全球廢舊輪胎回收利用的行業(yè)痛點，雙星創(chuàng)造出廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能化高端裝備，并在汝南建成了全球廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用“工業(yè)4.0”智能化工廠，將廢舊橡膠“吃干榨凈、全利用”，裂解成初級油、炭黑、鋼絲和可燃氣，解決了全球廢舊輪胎回收利用的難題。
雙星的這一創(chuàng)新打造出廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠和原材料應用的全新產業(yè)鏈。
路徑之變
因海而生、向海而興的青島，與生俱來就有開放進取、敢于冒險的海洋文化特質。誕生于此的企業(yè)同樣秉承了這種性格，素有“出海”闖蕩的心愿。
國家“一帶一路”倡議提出后，青島被確定為新亞歐大陸橋經濟走廊主要節(jié)點城市和海上合作支點的“雙定位”城市。作為這座城市的龍頭企業(yè)之一，雙星也乘上“一帶一路”發(fā)展快車，走上“營銷當?shù)鼗?、制造洲際化、研發(fā)全球化”的國際化發(fā)展全新路徑。
去年7月6日，雙星與韓國產業(yè)銀行在韓國首爾完成錦湖輪胎股權交割，雙星以持有錦湖輪胎45%的股權，正式成為錦湖輪胎的控股股東，向“世界級輪胎企業(yè)”邁進。
在柴永森看來，雙方的協(xié)同和整合不是簡單的“1+1>2”，而“要發(fā)揮乘數(shù)效應，抓住全球輪胎特別是中國輪胎整合的機會，創(chuàng)造全球最受尊重的輪胎品牌。”
截至目前，雙星還先后與巴西、加拿大等60多個國家客戶建立“一國一伴”關系，與俄羅斯、阿爾及利亞等十多個國家客戶建立“大采購”關系，構建了遍布全球各地的銷售網絡。雙星輪胎則出口到全球140多個國家和地區(qū)。
未來，雙星給自己定下了目標：在主業(yè)上，要成為獨具特色，全球一流的輪胎生產商；在智能裝備和機器人制造上，要成為新舊動能轉換的骨干力量支持傳統(tǒng)企業(yè)的升級改造；在廢舊輪胎綠色裂解這一新興行業(yè)，成為全球引領者和主導者。
2002年，雙星收購華青輪胎，實現(xiàn)由制鞋業(yè)向輪胎業(yè)的轉型。2005年，雙星又收購東風輪胎，繼續(xù)在輪胎行業(yè)摸索前行。2008年，經過鞋服產業(yè)改制，雙星全面轉行到輪胎和機械產業(yè)。隨著“互聯(lián)網工業(yè)”時代的到來，2014年，雙星開啟二次創(chuàng)業(yè)，加速智慧轉型，用5年多的時間，核心競爭力得到明顯提升。去年，雙星控股韓國錦湖輪胎，成為全球前十的輪胎企業(yè)。曾有業(yè)內人士評價雙星為“傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級的樣本”，認為其為中國乃至世界輪胎行業(yè)高質量發(fā)展拓出一條全新路徑。
作為一家傳統(tǒng)制鞋企業(yè)，青島雙星如何通過刀刃向內的自我革新，從過去給人“做鞋”，到今天給汽車“做鞋”，再到給飛機“做鞋”，完成“智變”促“質變”的蝶變？
從淘汰落后產能，到建立起全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，再到控股韓國錦湖輪胎，雙星一舉成為全球前十的輪胎企業(yè)。通過一系列主動求變，如今，這家企業(yè)最顯著的標簽是“智能制造”“引領”和“國際化”。
智慧之變
建智能工廠，是雙星蝶變的關鍵所在。
“2013年，我剛到雙星上任時，廠區(qū)設備老舊，企業(yè)產品也無法很好契合市場需求。”談起“智變”初衷，雙星董事長柴永森首先聊起對老工廠的深刻印象。
多番討論、研究，數(shù)度考察、驗證，幾經探索后，雙星的自我革新“藥方”很快開出：去產能和智能化并行。
數(shù)據顯示，過去5年間，雙星累計淘汰900多萬條斜交胎和普通全鋼胎、半鋼胎等質量差、能耗高、美譽度低的落后產能和產品，這占到企業(yè)總產能的90%。
與此同時，雙星開始籌劃建設一座會“思考”的工廠：這座工廠既要對各生產線的狀態(tài)了如指掌，又要動作敏捷，將每個訂單的生產安排得井井有條。2016年夏天，雙星將夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，其自主建立的智能工廠順利投產。
如今，走進青島董家口經濟區(qū)的雙星商用車胎“工業(yè)4.0”智能工廠，偌大的車間內機器的數(shù)量比工人多，11種、300余臺高度智能化機器人在低噪音狀態(tài)下忙碌而有序地工作著，送料的自動導引運輸車在流水線旁來回穿梭，整個生產過程安靜有序。訂單生產完成后，工廠會根據訂單的配送計劃，由智能小車將產品運送到發(fā)貨區(qū)域裝箱發(fā)貨，同時，系統(tǒng)則告知用戶“訂單已完成生產，開始配送”。
更讓人驚訝的是，輪胎出廠后，雙星的“智慧”依然可以發(fā)揮作用。通過雙星建設的“輪云大數(shù)據中心”，輪胎出廠后，只要用戶同意，企業(yè)就可以用物聯(lián)網技術檢測到用戶輪胎的氣壓、溫度、速度。如此，雙星就能根據輪胎狀態(tài)變化，隨時提醒用戶注意交通安全。未來，在通過物聯(lián)網技術讓輪胎“說話”的同時，雙星還計劃通過大數(shù)據，將用戶的不同消費習慣進行同類項合并，進而探索如何實現(xiàn)輪胎的大規(guī)模定制。
一組數(shù)字，能精準顯示雙星智能工廠的含金量：雙星智能工廠頂層設計以及80%的智能裝備都是由雙星自主研發(fā)生產，工人勞動強度降低60%以上，產品不良率降低80%以上，勞動生產率是過去的3倍以上。
創(chuàng)新之變
2018年首屆青島軍民融合科技創(chuàng)新成果展上，雙星自主研發(fā)生產的國內真正意義的子午線飛機輪胎成為現(xiàn)場焦點，雙星展位前人頭攢動。
業(yè)界的關注點，聚焦在雙星的多項創(chuàng)新技術：目前，雙星智能裝備已擁有獨有核心技術300余項，形成高中端齊全的數(shù)個品牌矩陣。
這些創(chuàng)新性技術，也為雙星贏得一個個頗具分量的榮譽：五年來被工信部授予全國“品牌培育”“技術創(chuàng)新”“質量標桿”“智能制造”“綠色制造”“服務轉型”的全產業(yè)鏈試點示范企業(yè)；被評為 “全國先進生產力典范企業(yè)”；連續(xù)四年被評為“亞洲品牌500強”和“中國500最具價值品牌”；去年8月被列入國企改革“雙百行動”計劃……
手握“創(chuàng)新技術”的秘鑰，雙星縱向培育出智能裝備、工業(yè)智能物流和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新興產業(yè)。
去年底，一個名為“星華機器人（智能裝備）及軟件控制技術產業(yè)化基地”的項目在青島竣工投產，項目全部達產后，將成為工業(yè)機器人和智能物流裝備生產基地。該基地所屬的青島星華智能裝備有限公司，正是雙星投資建立的高新技術企業(yè)。
針對全球廢舊輪胎回收利用的行業(yè)痛點，雙星創(chuàng)造出廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能化高端裝備，并在汝南建成了全球廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用“工業(yè)4.0”智能化工廠，將廢舊橡膠“吃干榨凈、全利用”，裂解成初級油、炭黑、鋼絲和可燃氣，解決了全球廢舊輪胎回收利用的難題。
雙星的這一創(chuàng)新打造出廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠和原材料應用的全新產業(yè)鏈。
路徑之變
因海而生、向海而興的青島，與生俱來就有開放進取、敢于冒險的海洋文化特質。誕生于此的企業(yè)同樣秉承了這種性格，素有“出海”闖蕩的心愿。
國家“一帶一路”倡議提出后，青島被確定為新亞歐大陸橋經濟走廊主要節(jié)點城市和海上合作支點的“雙定位”城市。作為這座城市的龍頭企業(yè)之一，雙星也乘上“一帶一路”發(fā)展快車，走上“營銷當?shù)鼗?、制造洲際化、研發(fā)全球化”的國際化發(fā)展全新路徑。
去年7月6日，雙星與韓國產業(yè)銀行在韓國首爾完成錦湖輪胎股權交割，雙星以持有錦湖輪胎45%的股權，正式成為錦湖輪胎的控股股東，向“世界級輪胎企業(yè)”邁進。
在柴永森看來，雙方的協(xié)同和整合不是簡單的“1+1>2”，而“要發(fā)揮乘數(shù)效應，抓住全球輪胎特別是中國輪胎整合的機會，創(chuàng)造全球最受尊重的輪胎品牌。”
截至目前，雙星還先后與巴西、加拿大等60多個國家客戶建立“一國一伴”關系，與俄羅斯、阿爾及利亞等十多個國家客戶建立“大采購”關系，構建了遍布全球各地的銷售網絡。雙星輪胎則出口到全球140多個國家和地區(qū)。
未來，雙星給自己定下了目標：在主業(yè)上，要成為獨具特色，全球一流的輪胎生產商；在智能裝備和機器人制造上，要成為新舊動能轉換的骨干力量支持傳統(tǒng)企業(yè)的升級改造；在廢舊輪胎綠色裂解這一新興行業(yè)，成為全球引領者和主導者。
03-18
2019
【中華網】雙星集團榮獲輪胎行業(yè)“2018年中國服務質量提升優(yōu)秀企業(yè)”獎
2019-03-16
3月15日，以“發(fā)展高質量服務 提升顧客滿意度”為主題的“2019中國質量萬里行3•15消費維權主題活動”活動在北京召開。會上，雙星憑借“服務4.0生態(tài)圈”戰(zhàn)略的全面落地實施，通過星猴車政等平臺的模式創(chuàng)新和服務創(chuàng)新，全面滿足消費者個性化的汽車后市場服務需求，提高消費者滿意度，最終榮膺“2018年中國服務質量提升優(yōu)秀企業(yè)”稱號。
不斷夯實服務信息化平臺 打造快速、便捷的服務創(chuàng)新模式
據悉，本次活動由國家市場監(jiān)督管理總局指導，中國質量萬里行促進會主辦，有包括人民日報、新華社、經濟日報、中央人民廣播電臺、中央電視臺、北京電視臺在內的多家權威媒體進行了報道，行業(yè)影響力非常高。
2018年，是雙星集團發(fā)展的“高質量年”。雙星集團從用戶服務、客戶服務、增值服務三個方面落實推進“服務4.0生態(tài)圈”戰(zhàn)略，通過建設換胎中心、視頻鑒定系統(tǒng)、市場信息督辦系統(tǒng)等信息化系統(tǒng)平臺，不斷提高用戶及客戶服務響應能力，提高用戶、客戶滿意度；通過不斷開發(fā)承接中國平安、中國人保、陽光保險等保險公司的道路救援、年審代辦等服務，不斷提升第三方服務業(yè)務規(guī)模，提升服務品牌價值。
此次雙星獲評“2018年中國服務質量提升優(yōu)秀企業(yè)”稱號，充分體現(xiàn)了雙星集團“服務4.0生態(tài)圈”戰(zhàn)略的行業(yè)影響力，并且非常切合目前汽車后市場行業(yè)的發(fā)展趨勢，實現(xiàn)了用戶、服務商（供應商）、平臺的多方共贏，成為汽車后市場服務行業(yè)的引領者。
“服務4.0生態(tài)圈”推進成果顯著 服務品牌價值不斷提升
雙星是一家具有98年歷史的老國有企業(yè)，是山東省輪胎行業(yè)國有主板上市公司，是新一屆中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會理事長單位。近年來，雙星開啟了“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工業(yè)革命的契機，加速企業(yè)智慧轉型，建立了全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，并以此培育了智能裝備、工業(yè)智能物流和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新產業(yè)。
近年來，雙星建立了全球汽車后市場“服務4.0生態(tài)圈”，創(chuàng)新星猴車政S2C商業(yè)模式，真正實現(xiàn)了“線上線下無縫對接、路上路下無處不在”，推出24小時服務熱線、“0延誤救援”服務、“移動星猴”服務車上門服務，從用戶交互、體驗、交易，到選擇服務方式、實際上門服務、服務評測，都實現(xiàn)了全流程閉環(huán)，實現(xiàn)由“雙星輪胎到其他品牌輪胎、再到汽車后市場的其他產品和服務”的服務轉型。
隨著“服務4.0生態(tài)圈”的不斷推進實施，雙星集團先后與中國平安、中國人保、陽光保險等保險企業(yè)成為深度業(yè)務合作伙伴，在道路救援、年審代辦、商務代駕等服務方面成為重要服務提供商。同時，通過整合自有輪胎產品資源，為共享出行、二手車等互聯(lián)網企業(yè)提供取送車、輪胎更換安裝等增值服務，不斷創(chuàng)新服務模式，實現(xiàn)服務深度和廣度快速提升，打造極具價值的汽車后市場服務品牌。
03-16
2019
2019-02-24
建設“工業(yè)4.0”智能化工廠，發(fā)力高端裝備制造，控股韓國錦湖輪胎……不過雙星集團掌門人柴永森并不滿足于此，在他看來，人工智能技術的日趨成熟，為國內輪胎廠商躋身全球一流創(chuàng)造了新的機遇，具有98年歷史的雙星，也將以用戶需求為核心重構價值鏈，并探索創(chuàng)造市場需求的可能性。
控股錦湖輪胎后續(xù)進展順利
每年省兩會期間，來自青島的代表委員都是各路媒體關注的焦點，去年剛剛成功控股韓國錦湖輪胎的雙星集團有限責任公司（簡稱雙星集團）黨委書記、董事長柴永森自然不能缺席。
去年初，雙星集團啟動控股錦湖輪胎的項目，耗資近40億元，最終，雙星集團拿下錦湖輪胎45%股份，成為其控股股東。
“應該說進度比預期要快，問題比預見的要少，但困難比原來要大，但這主要是受全球經濟大環(huán)境變化的影響。”17日，柴永森在濟南接受本報記者采訪時表示，這次控股錦湖輪胎的后續(xù)工作進展比較順利。
在柴永森看來，控股錦湖輪胎是其掌舵雙星以來所做的三件大事之一，此舉對雙星優(yōu)化產品和市場結構作用重大。
據了解，雙星集團是國內重要的大胎生產企業(yè)，產品主要應用于卡客車，以及航空、國防領域，一汽、上汽、解放、東風等都是其重要采購商。
相比之下，錦湖輪胎則以生產小胎見長，主要為寶馬、奔馳、奧迪、現(xiàn)代、通用等乘用車生產商配套輪胎，在全球擁有5個研發(fā)中心和8家工廠，其中3家工廠設在中國。
“控股錦湖輪胎，不但可以很好地規(guī)避反傾銷問題，其在轎車胎領域的技術、渠道和品牌優(yōu)勢，還能夠快速提升雙星在全球輪胎業(yè)的地位和形象。錦湖輪胎的目標是成為全球受尊重的品牌。”柴永森告訴記者，控股錦湖輪胎讓雙星在進入主流市場和主流車廠中邁出了重要一步。
輪胎行業(yè)率先破題智能工廠
控股錦湖輪胎，讓雙星集團在國際市場一戰(zhàn)成名，但比起此事，柴永森更津津樂道的還是雙星在智慧工廠領域的探索。
時間回到2013年，曾任海爾集團常務副總裁的柴永森空降雙星集團，此時的海爾已完成全球化品牌戰(zhàn)略布局，轉向網絡化戰(zhàn)略。對比明顯的是，當時的雙星仍舊依靠早年收購的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)生產輪胎，不但觀念滯后、管理松懈，還存在嚴重的產能過剩。
沒有對比就沒有傷害。讓柴永森記憶猶新的是，他初到雙星時，發(fā)現(xiàn)這家企業(yè)的工藝、設備、廠房都非常陳舊，廠區(qū)到處是灰塵和炭黑，在加工車間里，員工要穿很厚的鞋子進出，以免一不小心被鐵屑扎破腳。
似曾相識的一幕出現(xiàn)在1995年，當時青島市將資不抵債的紅星電器劃歸海爾，張瑞敏委派柴永森牽頭負責這家企業(yè)的盤活工作，當時紅星電器資產負債率高達143.65%，但柴永森只用了三年，就激活了這家奄奄一息的老國企，使其成為了行業(yè)冠軍。
激活雙星的藥方也很快開出，柴永森的做法是去產能和智能化并行。數(shù)據顯示，2014年-2018年，雙星集團累計淘汰900多萬條斜交胎和普通全鋼胎、半鋼胎的落后產能，這占到企業(yè)總產能的90%，同時，輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠也在2016年夏天順利投產。
“這個智能工廠的流水線應用了300多臺智能機器人，不但勞動生產率是過去的3倍，還使產品不良率下降了80%，更重要的是，它突破了以粉體和液體為原材料的智能化生產，對此，歐洲專家給了我們非常高的評價。”
柴永森告訴記者，目前雙星智能化工中80%的智能裝備都是雙星自行研發(fā)生產的，也正是基于這些努力，雙星的高端裝備制造業(yè)務現(xiàn)已初具規(guī)模，為下一步的轉型打下了基礎。
要把廢輪胎裂解做成“行業(yè)小高鐵”
今年省兩會，柴永森非常關注廢舊輪胎循環(huán)利用問題，這既是社會關注的熱點環(huán)保話題，也與雙星集團正在全力推進的一項行業(yè)前沿技術應用有關。
柴永森告訴記者，國內廢舊輪胎產生量2017年就已經超過了1300萬噸，并且每年以6-8%的比例增長，預計到2020年將超過2000萬噸，這些廢舊輪胎的環(huán)保利用問題已經變得非常棘手。
“一方面，國內大多乘用車輪胎都是磨損到極限之后才報廢，無法再繼續(xù)翻新，另一方面乘用車輪胎使用的膠種是合成膠，也不適用于生產再生膠。因此，大量的廢胎流入了土煉油作坊，生產過程中產生的廢氣和殘渣等對環(huán)境造成了嚴重的二次污染。”
柴永森表示，雙星集團目前已在河南投資了廢舊輪胎熱裂解項目，項目投產后，可實現(xiàn)10萬噸輪胎的年處理能力，如果換算成轎車胎的話，相當于每年可以處理1000萬條、200萬輛轎車的報廢輪胎。
“我們的技術實現(xiàn)了廢舊橡膠的100%利用，一條廢輪胎通過裂解，92%會變成初級油、炭黑、鋼絲，8%成為可燃氣，是真正的‘吃干榨凈’。”
柴永森稱，目前這項技術已獲得了國家部委的高度認可，也是雙星重點培育的新產業(yè)，他希望能將其打造成“行業(yè)小高鐵”，盡快形成成熟的模式經驗，使其可以向更多國家推廣。
為此，柴永森建議，應該將廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用列入山東省新舊動能轉換戰(zhàn)略產業(yè)，并給予政策支持。同時，他還建議山東設立山東省廢舊輪胎（橡膠）綠色生態(tài)循環(huán)利用產業(yè)基金，用于支持產業(yè)發(fā)展。
物聯(lián)網技術讓輪胎“說話”
“大家都說輪胎行業(yè)是搬家苦三年、轉型窮三年，轉不成功可能就沒了，雙星是既轉型又搬家，光產能就淘汰了90%，我們能夠活下來，而且越走越好，應該說最關鍵的是掌握好了節(jié)奏，不求大和快，先把事情做精。”
柴永森告訴記者，雖然山東新舊動能轉換確定的“十大產業(yè)”中沒有明確橡膠輪胎產業(yè)，但能夠生產高端輪胎的廠商在國內仍舊是鳳毛麟角，而隨著互聯(lián)網、大數(shù)據、云計算、區(qū)塊鏈等技術的日趨成熟，中國輪胎廠商已具備了彎道超車的條件。
“無論中國還是其他國家，輪胎出廠后，制造商就基本不知道用戶的信息了，我們建設了輪云大數(shù)據中心，只要用戶同意，就可以用物聯(lián)網技術檢測到用戶輪胎的氣壓、溫度、速度，可以根據輪胎狀態(tài)變化，隨時提醒他們注意交通安全。”
柴永森表示，在通過物聯(lián)網技術讓輪胎“說話”的同時，雙星集團還計劃通過大數(shù)據，將用戶的不同消費習慣進行同類項合并，進而探索如何實現(xiàn)輪胎的大規(guī)模定制。
“創(chuàng)造需求的前提是充分了解用戶，要以用戶為中心連接一切有效資源。”柴永森表示，過去雙星生產的輪胎不能完全匹配市場需求，如今利用工業(yè)4.0的定制生產，將更精準地滿足市場需求。未來更長遠的目標，則是要創(chuàng)造市場需求。
對于雙星集團的未來，柴永森兩會期間也做了很多思考和安排，在他看來，作為具有98年歷史的國有企業(yè)，雙星最重要的是明確自身定位。
“在主業(yè)上，雙星要成為獨具特色，全球一流的輪胎生產商，在智能裝備和機器人制造上，我們要成為新舊動能轉換的骨干力量，支持傳統(tǒng)企業(yè)的升級改造。另外，我們還要把廢舊輪胎綠色裂解技術盡快復制，成為全球引領者和主導者。”柴永森這樣說。
控股錦湖輪胎后續(xù)進展順利
每年省兩會期間，來自青島的代表委員都是各路媒體關注的焦點，去年剛剛成功控股韓國錦湖輪胎的雙星集團有限責任公司（簡稱雙星集團）黨委書記、董事長柴永森自然不能缺席。
去年初，雙星集團啟動控股錦湖輪胎的項目，耗資近40億元，最終，雙星集團拿下錦湖輪胎45%股份，成為其控股股東。
“應該說進度比預期要快，問題比預見的要少，但困難比原來要大，但這主要是受全球經濟大環(huán)境變化的影響。”17日，柴永森在濟南接受本報記者采訪時表示，這次控股錦湖輪胎的后續(xù)工作進展比較順利。
在柴永森看來，控股錦湖輪胎是其掌舵雙星以來所做的三件大事之一，此舉對雙星優(yōu)化產品和市場結構作用重大。
據了解，雙星集團是國內重要的大胎生產企業(yè)，產品主要應用于卡客車，以及航空、國防領域，一汽、上汽、解放、東風等都是其重要采購商。
相比之下，錦湖輪胎則以生產小胎見長，主要為寶馬、奔馳、奧迪、現(xiàn)代、通用等乘用車生產商配套輪胎，在全球擁有5個研發(fā)中心和8家工廠，其中3家工廠設在中國。
“控股錦湖輪胎，不但可以很好地規(guī)避反傾銷問題，其在轎車胎領域的技術、渠道和品牌優(yōu)勢，還能夠快速提升雙星在全球輪胎業(yè)的地位和形象。錦湖輪胎的目標是成為全球受尊重的品牌。”柴永森告訴記者，控股錦湖輪胎讓雙星在進入主流市場和主流車廠中邁出了重要一步。
輪胎行業(yè)率先破題智能工廠
控股錦湖輪胎，讓雙星集團在國際市場一戰(zhàn)成名，但比起此事，柴永森更津津樂道的還是雙星在智慧工廠領域的探索。
時間回到2013年，曾任海爾集團常務副總裁的柴永森空降雙星集團，此時的海爾已完成全球化品牌戰(zhàn)略布局，轉向網絡化戰(zhàn)略。對比明顯的是，當時的雙星仍舊依靠早年收購的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)生產輪胎，不但觀念滯后、管理松懈，還存在嚴重的產能過剩。
沒有對比就沒有傷害。讓柴永森記憶猶新的是，他初到雙星時，發(fā)現(xiàn)這家企業(yè)的工藝、設備、廠房都非常陳舊，廠區(qū)到處是灰塵和炭黑，在加工車間里，員工要穿很厚的鞋子進出，以免一不小心被鐵屑扎破腳。
似曾相識的一幕出現(xiàn)在1995年，當時青島市將資不抵債的紅星電器劃歸海爾，張瑞敏委派柴永森牽頭負責這家企業(yè)的盤活工作，當時紅星電器資產負債率高達143.65%，但柴永森只用了三年，就激活了這家奄奄一息的老國企，使其成為了行業(yè)冠軍。
激活雙星的藥方也很快開出，柴永森的做法是去產能和智能化并行。數(shù)據顯示，2014年-2018年，雙星集團累計淘汰900多萬條斜交胎和普通全鋼胎、半鋼胎的落后產能，這占到企業(yè)總產能的90%，同時，輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠也在2016年夏天順利投產。
“這個智能工廠的流水線應用了300多臺智能機器人，不但勞動生產率是過去的3倍，還使產品不良率下降了80%，更重要的是，它突破了以粉體和液體為原材料的智能化生產，對此，歐洲專家給了我們非常高的評價。”
柴永森告訴記者，目前雙星智能化工中80%的智能裝備都是雙星自行研發(fā)生產的，也正是基于這些努力，雙星的高端裝備制造業(yè)務現(xiàn)已初具規(guī)模，為下一步的轉型打下了基礎。
要把廢輪胎裂解做成“行業(yè)小高鐵”
今年省兩會，柴永森非常關注廢舊輪胎循環(huán)利用問題，這既是社會關注的熱點環(huán)保話題，也與雙星集團正在全力推進的一項行業(yè)前沿技術應用有關。
柴永森告訴記者，國內廢舊輪胎產生量2017年就已經超過了1300萬噸，并且每年以6-8%的比例增長，預計到2020年將超過2000萬噸，這些廢舊輪胎的環(huán)保利用問題已經變得非常棘手。
“一方面，國內大多乘用車輪胎都是磨損到極限之后才報廢，無法再繼續(xù)翻新，另一方面乘用車輪胎使用的膠種是合成膠，也不適用于生產再生膠。因此，大量的廢胎流入了土煉油作坊，生產過程中產生的廢氣和殘渣等對環(huán)境造成了嚴重的二次污染。”
柴永森表示，雙星集團目前已在河南投資了廢舊輪胎熱裂解項目，項目投產后，可實現(xiàn)10萬噸輪胎的年處理能力，如果換算成轎車胎的話，相當于每年可以處理1000萬條、200萬輛轎車的報廢輪胎。
“我們的技術實現(xiàn)了廢舊橡膠的100%利用，一條廢輪胎通過裂解，92%會變成初級油、炭黑、鋼絲，8%成為可燃氣，是真正的‘吃干榨凈’。”
柴永森稱，目前這項技術已獲得了國家部委的高度認可，也是雙星重點培育的新產業(yè)，他希望能將其打造成“行業(yè)小高鐵”，盡快形成成熟的模式經驗，使其可以向更多國家推廣。
為此，柴永森建議，應該將廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用列入山東省新舊動能轉換戰(zhàn)略產業(yè)，并給予政策支持。同時，他還建議山東設立山東省廢舊輪胎（橡膠）綠色生態(tài)循環(huán)利用產業(yè)基金，用于支持產業(yè)發(fā)展。
物聯(lián)網技術讓輪胎“說話”
“大家都說輪胎行業(yè)是搬家苦三年、轉型窮三年，轉不成功可能就沒了，雙星是既轉型又搬家，光產能就淘汰了90%，我們能夠活下來，而且越走越好，應該說最關鍵的是掌握好了節(jié)奏，不求大和快，先把事情做精。”
柴永森告訴記者，雖然山東新舊動能轉換確定的“十大產業(yè)”中沒有明確橡膠輪胎產業(yè)，但能夠生產高端輪胎的廠商在國內仍舊是鳳毛麟角，而隨著互聯(lián)網、大數(shù)據、云計算、區(qū)塊鏈等技術的日趨成熟，中國輪胎廠商已具備了彎道超車的條件。
“無論中國還是其他國家，輪胎出廠后，制造商就基本不知道用戶的信息了，我們建設了輪云大數(shù)據中心，只要用戶同意，就可以用物聯(lián)網技術檢測到用戶輪胎的氣壓、溫度、速度，可以根據輪胎狀態(tài)變化，隨時提醒他們注意交通安全。”
柴永森表示，在通過物聯(lián)網技術讓輪胎“說話”的同時，雙星集團還計劃通過大數(shù)據，將用戶的不同消費習慣進行同類項合并，進而探索如何實現(xiàn)輪胎的大規(guī)模定制。
“創(chuàng)造需求的前提是充分了解用戶，要以用戶為中心連接一切有效資源。”柴永森表示，過去雙星生產的輪胎不能完全匹配市場需求，如今利用工業(yè)4.0的定制生產，將更精準地滿足市場需求。未來更長遠的目標，則是要創(chuàng)造市場需求。
對于雙星集團的未來，柴永森兩會期間也做了很多思考和安排，在他看來，作為具有98年歷史的國有企業(yè)，雙星最重要的是明確自身定位。
“在主業(yè)上，雙星要成為獨具特色，全球一流的輪胎生產商，在智能裝備和機器人制造上，我們要成為新舊動能轉換的骨干力量，支持傳統(tǒng)企業(yè)的升級改造。另外，我們還要把廢舊輪胎綠色裂解技術盡快復制，成為全球引領者和主導者。”柴永森這樣說。
02-24
2019
【大公網】山東政協(xié)委員柴永森：推動“無廢城市”建設
2019-02-21
在此間舉行的山東“兩會”上，山東省政協(xié)委員、雙星集團董事長柴永森建議將廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用列入山東省新舊動能轉換戰(zhàn)略產業(yè)，推動“無廢城市”建設。
據統(tǒng)計，2017年，中國廢舊輪胎產生量已超過1300萬噸，并且每年以6-8%的比例增長，預計到2020年廢舊輪胎產生量將超過2000萬噸。數(shù)量激增的廢舊輪胎對生態(tài)環(huán)保戰(zhàn)略不斷發(fā)出新的挑戰(zhàn)，成為十分緊迫的產業(yè)和環(huán)境問題。“山東省作為中國最大的輪胎生產大省，對廢舊輪胎的處理應該發(fā)揮核心引領作用并走在全國的前列，但是目前全省乃至全國廢舊輪胎處理的現(xiàn)狀尤其是廢乘用車胎處理的現(xiàn)狀令人擔憂。”
為推動廢舊輪胎循環(huán)利用行業(yè)的發(fā)展，國家先后制定了廢乘用車輪胎循環(huán)利用的相關舉措，強力推進產業(yè)化和綠色化。根據國家環(huán)保要求和政策方向，結合山東廢舊輪胎循環(huán)利用的現(xiàn)狀以及科技部重大專項的情況，柴永森建議，將廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用（特別是所涉及的熱裂解裝備、再生炭黑裝備及關鍵技術、環(huán)保材料等）列入山東省新舊動能轉換戰(zhàn)略產業(yè)，并給予政策支持。同時，設立山東省廢舊輪胎（橡膠）綠色生態(tài)循環(huán)利用產業(yè)基金，總規(guī)模不少于50億，用于支持廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用產業(yè)的發(fā)展，充分挖掘和利用本地企業(yè)優(yōu)勢，成為全球在這一領域的引領者和主導者，推動“無廢城市”建設。
此外，柴永森還建議建立山東省廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用示范基地和“廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用創(chuàng)新中心”，并盡快爭創(chuàng)國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心，創(chuàng)立中國第一個“廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用產業(yè)互聯(lián)網平臺”，并給予政策支持。
據悉，目前雙星集團打造出輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，其研發(fā)的廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能化裝備，打造出廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠和原材料應用的全新產業(yè)鏈。
據統(tǒng)計，2017年，中國廢舊輪胎產生量已超過1300萬噸，并且每年以6-8%的比例增長，預計到2020年廢舊輪胎產生量將超過2000萬噸。數(shù)量激增的廢舊輪胎對生態(tài)環(huán)保戰(zhàn)略不斷發(fā)出新的挑戰(zhàn)，成為十分緊迫的產業(yè)和環(huán)境問題。“山東省作為中國最大的輪胎生產大省，對廢舊輪胎的處理應該發(fā)揮核心引領作用并走在全國的前列，但是目前全省乃至全國廢舊輪胎處理的現(xiàn)狀尤其是廢乘用車胎處理的現(xiàn)狀令人擔憂。”
為推動廢舊輪胎循環(huán)利用行業(yè)的發(fā)展，國家先后制定了廢乘用車輪胎循環(huán)利用的相關舉措，強力推進產業(yè)化和綠色化。根據國家環(huán)保要求和政策方向，結合山東廢舊輪胎循環(huán)利用的現(xiàn)狀以及科技部重大專項的情況，柴永森建議，將廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用（特別是所涉及的熱裂解裝備、再生炭黑裝備及關鍵技術、環(huán)保材料等）列入山東省新舊動能轉換戰(zhàn)略產業(yè)，并給予政策支持。同時，設立山東省廢舊輪胎（橡膠）綠色生態(tài)循環(huán)利用產業(yè)基金，總規(guī)模不少于50億，用于支持廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用產業(yè)的發(fā)展，充分挖掘和利用本地企業(yè)優(yōu)勢，成為全球在這一領域的引領者和主導者，推動“無廢城市”建設。
此外，柴永森還建議建立山東省廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用示范基地和“廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用創(chuàng)新中心”，并盡快爭創(chuàng)國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心，創(chuàng)立中國第一個“廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用產業(yè)互聯(lián)網平臺”，并給予政策支持。
據悉，目前雙星集團打造出輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，其研發(fā)的廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能化裝備，打造出廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠和原材料應用的全新產業(yè)鏈。
02-21
2019
【聯(lián)合日報】柴永森委員建議讓專用輪胎為交通安全保駕護航
2019-02-18
全國將近40萬輛?；愤\輸車，每天行駛在山東省公路上的就有近6萬輛，被稱為“移動的風險隱患”，其中，每年因輪胎起火引發(fā)的車輛火災事故有200多起。
輪胎起火的原因除了因外火導致車輛被點燃，更多的是由于車輛緊急剎車時輪輞瞬間過熱發(fā)紅，引燃輪胎導致油灌大火或爆炸。
我省不僅是?；奋囍饕难b基地，也是危化品車輛擁有量較多的省份之一。“每輛?；奋嚿系妮喬ザ加锌赡苁且粋€引燃引爆點，如果?；奋囁褂玫妮喬ゾ哂蟹阑鸸δ?，將會最大程度避免此類事故的發(fā)生。”參加省政協(xié)十二屆二次會議的柴永森委員建議通過立法強制?；愤\輸車使用防火輪胎。
柴永森還調研了冬季交通事故多發(fā)的原因，“有關數(shù)據顯示，冬季交通事故率占近年整體事故的40%，與天氣、車輛操作方法以及輪胎的選擇有很大關系，其中46%的交通事故是由輪胎引起的。在歐美很多國家，已針對輪胎的這種特性，規(guī)定在冬季必須安裝冬季胎來降低交通事故發(fā)生率。”他說。
在我國，冬季胎的使用還沒有上升到法律層面，目前除了東三省和內蒙這些冬天氣溫極低的地區(qū)，其他地區(qū)司機對冬季胎比較陌生。柴永森建議仿照歐盟對冬季胎使用進行立法，“山東地區(qū)每年11月初至來年3月底，氣溫普遍低于7℃，建議在此期間出行的車輛應強制全部采用冬季胎，減少冬季安全事故的發(fā)生。”柴永森說。
輪胎起火的原因除了因外火導致車輛被點燃，更多的是由于車輛緊急剎車時輪輞瞬間過熱發(fā)紅，引燃輪胎導致油灌大火或爆炸。
我省不僅是?；奋囍饕难b基地，也是危化品車輛擁有量較多的省份之一。“每輛?；奋嚿系妮喬ザ加锌赡苁且粋€引燃引爆點，如果?；奋囁褂玫妮喬ゾ哂蟹阑鸸δ?，將會最大程度避免此類事故的發(fā)生。”參加省政協(xié)十二屆二次會議的柴永森委員建議通過立法強制?；愤\輸車使用防火輪胎。
柴永森還調研了冬季交通事故多發(fā)的原因，“有關數(shù)據顯示，冬季交通事故率占近年整體事故的40%，與天氣、車輛操作方法以及輪胎的選擇有很大關系，其中46%的交通事故是由輪胎引起的。在歐美很多國家，已針對輪胎的這種特性，規(guī)定在冬季必須安裝冬季胎來降低交通事故發(fā)生率。”他說。
在我國，冬季胎的使用還沒有上升到法律層面，目前除了東三省和內蒙這些冬天氣溫極低的地區(qū)，其他地區(qū)司機對冬季胎比較陌生。柴永森建議仿照歐盟對冬季胎使用進行立法，“山東地區(qū)每年11月初至來年3月底，氣溫普遍低于7℃，建議在此期間出行的車輛應強制全部采用冬季胎，減少冬季安全事故的發(fā)生。”柴永森說。
02-18
2019
2019-02-18
“我是三屆老委員了，第一次在政協(xié)開幕會議上，聽到省委書記講話，而且初七上班第一天，全省召開了‘擔當作為，狠抓落實’工作動員大會；去年上班第一天，還召開了新舊動能轉換動員大會，這一系列新風確實讓人感到振奮。”2月13日下午，出席省政協(xié)十二屆二次會議的雙星集團有限責任公司董事長，省企業(yè)聯(lián)合會副會長柴永森委員剛坐到記者面前，就說了一串內心感言。
柴永森委員說，在全省“工作落實年”的時代背景下，作為企業(yè)，更是要狠抓落實，而雙星集團確實已把2019年列為了“戰(zhàn)略落實年”。
那么，雙星集團要落實什么戰(zhàn)略呢？對此，柴永森委員用六個字的關鍵字，進行了通俗地闡述：就是要把目前培育的三大產業(yè)做強、做壯、做高。
首先，輪胎產業(yè)要做強。這里的輪胎包括汽車、卡車、飛機等雙星生產的所有輪胎產品。他們要在既有基礎上，把這個傳統(tǒng)產業(yè)繼續(xù)做強；其次，智能裝備產業(yè)要做壯。“這里主要是指工業(yè)機器人和智能物流，我們已經生產了十幾種智能機器人。”柴永森說，智能裝備在服務企業(yè)同時，也能支持全省乃至全國新舊功能轉換。再次，廢舊輪胎綠色循環(huán)利用產業(yè)要做高。“在這一點，我們的技術獲得了科技部重大科技專項獎。”據柴永森介紹，常見廢舊輪胎的處理方法中，有的是制造膠粉，被用來制造塑膠跑道，結果有的跑道還出了問題，成了有毒跑道；有的則是制成廢渣，結果造成二次污染。但是，他們研發(fā)的新技術，卻可以將廢舊輪胎提煉成汽油，以及碳黑和自身使用的燃料，真正實現(xiàn)了綠色循環(huán)利用，達到零污染、零排放、零殘留。
柴永森委員介紹，在最近幾年的發(fā)展過程中，雙星集團抓住新舊動能轉換的機遇，目前已經淘汰了90%以上的落后產能。從建成工業(yè)4.0智能化工廠，到控股韓國錦湖輪胎，雙星集團一直在致力于打造獨具特色的世界一流企業(yè)。
柴永森委員還認為，全省狠抓落實是一個大課題，而企業(yè)狠抓落實是一個小課題。只要把大課題落實到小課題中，而眾多的小課題又都來支持大課題，那山東的經濟就會迎來高質量的發(fā)展。
柴永森委員說，在全省“工作落實年”的時代背景下，作為企業(yè)，更是要狠抓落實，而雙星集團確實已把2019年列為了“戰(zhàn)略落實年”。
那么，雙星集團要落實什么戰(zhàn)略呢？對此，柴永森委員用六個字的關鍵字，進行了通俗地闡述：就是要把目前培育的三大產業(yè)做強、做壯、做高。
首先，輪胎產業(yè)要做強。這里的輪胎包括汽車、卡車、飛機等雙星生產的所有輪胎產品。他們要在既有基礎上，把這個傳統(tǒng)產業(yè)繼續(xù)做強；其次，智能裝備產業(yè)要做壯。“這里主要是指工業(yè)機器人和智能物流，我們已經生產了十幾種智能機器人。”柴永森說，智能裝備在服務企業(yè)同時，也能支持全省乃至全國新舊功能轉換。再次，廢舊輪胎綠色循環(huán)利用產業(yè)要做高。“在這一點，我們的技術獲得了科技部重大科技專項獎。”據柴永森介紹，常見廢舊輪胎的處理方法中，有的是制造膠粉，被用來制造塑膠跑道，結果有的跑道還出了問題，成了有毒跑道；有的則是制成廢渣，結果造成二次污染。但是，他們研發(fā)的新技術，卻可以將廢舊輪胎提煉成汽油，以及碳黑和自身使用的燃料，真正實現(xiàn)了綠色循環(huán)利用，達到零污染、零排放、零殘留。
柴永森委員介紹，在最近幾年的發(fā)展過程中，雙星集團抓住新舊動能轉換的機遇，目前已經淘汰了90%以上的落后產能。從建成工業(yè)4.0智能化工廠，到控股韓國錦湖輪胎，雙星集團一直在致力于打造獨具特色的世界一流企業(yè)。
柴永森委員還認為，全省狠抓落實是一個大課題，而企業(yè)狠抓落實是一個小課題。只要把大課題落實到小課題中，而眾多的小課題又都來支持大課題，那山東的經濟就會迎來高質量的發(fā)展。
02-18
2019
【青島日報】雙星集團有限責任公司董事長柴永森委員：把全省新舊動能轉換大課題落實到一線
2019-02-14
“去年春節(jié)后上班第一天，召開了省全面展開新舊動能轉換重大工程動員大會；今年春節(jié)后上班第一天，召開了省‘擔當作為、狠抓落實’工作動員大會。在今天省政協(xié)十二屆二次會議開幕會議上，省委書記劉家義作了講話。這是我參加省兩會十幾年來，省委書記第一次到政協(xié)開幕會上講話，充分體現(xiàn)了省委對政協(xié)工作以及政協(xié)委員的關注和期望。”省政協(xié)委員、雙星集團有限責任公司董事長柴永森說，今天在會場上，從每一個參會人員的表情上，都能看出擔當作為、狠抓落實的責任感和緊迫感。
在最近幾年的發(fā)展過程中，雙星集團抓住新舊動能轉換的機遇，目前已經淘汰了90%以上的落后產能。從建成全球工業(yè)4.0智能裝備工廠，到收購韓國錦湖輪胎，雙星集團一直在致力于打造獨具特色的世界一流企業(yè)。“今年也是雙星集團的戰(zhàn)略落實年，其中最重要的任務，就是大力培育好三大產業(yè)：一是輪胎產業(yè)，除了生產汽車、卡車、飛機輪胎外，雙星集團在軍民融合方面深耕，與華通集團合作生產坦克履帶；二是智能裝備工業(yè)機器人、智能物流產業(yè)，除了支持雙星的發(fā)展之外，還可以支持全國的新舊動能轉換；三是廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用，這個項目去年獲得科技部在廢舊輪胎處理方面的重大專項。”柴永森說，雙星集團堅持把輪胎做強，把智能裝備做壯，把廢舊輪胎綠色循環(huán)利用做高，真正把全省新舊動能轉換的大課題落實到企業(yè)高質量發(fā)展的小課題中。
對于廢舊輪胎綠色循環(huán)利用，柴永森表示，雙星下一步就是如何把領先的優(yōu)勢保持好。“以前采取的土法煉油技術，油質不好，而且廢渣會造成二次污染?，F(xiàn)在我們采用廢舊輪胎綠色循環(huán)利用，實現(xiàn)了零污染、零排放、零殘留。”
在最近幾年的發(fā)展過程中，雙星集團抓住新舊動能轉換的機遇，目前已經淘汰了90%以上的落后產能。從建成全球工業(yè)4.0智能裝備工廠，到收購韓國錦湖輪胎，雙星集團一直在致力于打造獨具特色的世界一流企業(yè)。“今年也是雙星集團的戰(zhàn)略落實年，其中最重要的任務，就是大力培育好三大產業(yè)：一是輪胎產業(yè)，除了生產汽車、卡車、飛機輪胎外，雙星集團在軍民融合方面深耕，與華通集團合作生產坦克履帶；二是智能裝備工業(yè)機器人、智能物流產業(yè)，除了支持雙星的發(fā)展之外，還可以支持全國的新舊動能轉換；三是廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用，這個項目去年獲得科技部在廢舊輪胎處理方面的重大專項。”柴永森說，雙星集團堅持把輪胎做強，把智能裝備做壯，把廢舊輪胎綠色循環(huán)利用做高，真正把全省新舊動能轉換的大課題落實到企業(yè)高質量發(fā)展的小課題中。
對于廢舊輪胎綠色循環(huán)利用，柴永森表示，雙星下一步就是如何把領先的優(yōu)勢保持好。“以前采取的土法煉油技術，油質不好，而且廢渣會造成二次污染?，F(xiàn)在我們采用廢舊輪胎綠色循環(huán)利用，實現(xiàn)了零污染、零排放、零殘留。”
02-14
2019
【中國財經網】雙星集團、中國平安聯(lián)手合作 “服務4.0”生態(tài)圈戰(zhàn)略再結碩果
2019-01-25
2019年1月22日，雙星集團旗下青島星猴汽車服務有限公司與中國平安財產險青島分公司在雙星全球市場與模式創(chuàng)新中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同搭建差異化的銷售及服務渠道，滿足用戶車輛輪胎產品的全生命周期服務需求，推動輪胎行業(yè)營銷創(chuàng)新及汽車后市場服務模式創(chuàng)新。
汽車后市場服務作為車險企業(yè)為用戶提供的增值服務，服務模式、服務規(guī)范及標準、服務品質等用戶體驗極為重要，也是以用戶為中心的重要體現(xiàn)。為了提高用戶的增值服務體驗及服務競爭力，雙星創(chuàng)新性的推出上門服務等多種業(yè)務模式，并通過整合道路救援、年檢代辦、商務代駕等服務團隊，系統(tǒng)性推動服務流程、服務規(guī)范等標準化，提高汽車后市場服務行業(yè)的整體服務水平與服務能力。此次合作，雙方將共同推動車險用戶的道路救援、年檢代辦、商務代駕、車輛保養(yǎng)、輪胎定制與銷售等增值業(yè)務，實現(xiàn)了“通過服務賣產品”的目標。
雙星是一家具有98年歷史的老國有橡膠企業(yè)，是山東省輪胎行業(yè)國有主板上市公司，是新一屆中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會理事長單位。近年來，雙星開啟了“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工業(yè)革命的契機，加速企業(yè)智慧轉型，建立了全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，并以此培育了智能裝備、工業(yè)智能物流和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新產業(yè)。近年來，雙星建立了汽車后市場“服務4.0”生態(tài)圈，創(chuàng)新星猴車政S2C商業(yè)模式，實現(xiàn)了“線上線下無縫對接、路上路下無處不在”，行業(yè)推出24小時服務熱線、“0延誤救援”服務、“移動星猴”服務車上門服務，從用戶交互、體驗、交易，到選擇服務方式、實際上門服務、服務評測，都實現(xiàn)了全流程閉環(huán)，實現(xiàn)由“雙星輪胎到其他品牌輪胎、再到汽車后市場的其他產品和服務”的服務轉型。
中國平安財產保險股份有限公司青島分公司作為中國平安設在山東半島地區(qū)的省級管轄分公司，業(yè)務范圍覆蓋青島、淄博、濰坊、煙臺、威海、日照、臨沂七個地市，經營的險種包括機動車輛保險、財產保險、飛機保險、家庭財產保險、建筑工程險、公眾責任保險、醫(yī)療事故責任保險等。憑借多年來的不斷創(chuàng)新與升級，業(yè)務發(fā)展突飛勐進，經營管理水平穩(wěn)步提升，車險用戶數(shù)量突破150萬。同時，首席承保青島膠州灣海底隧道、青島地鐵等基礎設施建設，參與承保青島海灣大橋、山東海陽核電站等重大項目，大項目承保能力持續(xù)提升，品牌影響力持續(xù)擴大。
此次合作，雙方將快速搭建差異化的銷售及服務渠道，以雙星的輪胎產品和服務網絡資源，與平安財產險的用戶資源深度整合，通過差異化、個性化、免費的服務，滿足用戶車輛輪胎產品的全生命周期服務需求，推動輪胎行業(yè)的營銷模式創(chuàng)新、變革與發(fā)展。
01-25
2019
