【人民日報海外版】“智變”促“質(zhì)變”——青島雙星 的蝶變之路
發(fā)布時間：
2019-03-18
作為一家擁有98年歷史的民族企業(yè)，青島雙星集團(tuán)（以下簡稱雙星）有著一段不凡的發(fā)展歷程。這家曾以做鞋而著名的青島企業(yè)，創(chuàng)出了世界鞋業(yè)的中國名牌。“穿上雙星鞋，瀟灑走世界”的廣告語，讓許多人印象深刻。
2002年，雙星收購華青輪胎，實現(xiàn)由制鞋業(yè)向輪胎業(yè)的轉(zhuǎn)型。2005年，雙星又收購東風(fēng)輪胎，繼續(xù)在輪胎行業(yè)摸索前行。2008年，經(jīng)過鞋服產(chǎn)業(yè)改制，雙星全面轉(zhuǎn)行到輪胎和機(jī)械產(chǎn)業(yè)。隨著“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”時代的到來，2014年，雙星開啟二次創(chuàng)業(yè)，加速智慧轉(zhuǎn)型，用5年多的時間，核心競爭力得到明顯提升。去年，雙星控股韓國錦湖輪胎，成為全球前十的輪胎企業(yè)。曾有業(yè)內(nèi)人士評價雙星為“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的樣本”，認(rèn)為其為中國乃至世界輪胎行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展拓出一條全新路徑。
作為一家傳統(tǒng)制鞋企業(yè)，青島雙星如何通過刀刃向內(nèi)的自我革新，從過去給人“做鞋”，到今天給汽車“做鞋”，再到給飛機(jī)“做鞋”，完成“智變”促“質(zhì)變”的蝶變？
從淘汰落后產(chǎn)能，到建立起全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，再到控股韓國錦湖輪胎，雙星一舉成為全球前十的輪胎企業(yè)。通過一系列主動求變，如今，這家企業(yè)最顯著的標(biāo)簽是“智能制造”“引領(lǐng)”和“國際化”。
智慧之變
建智能工廠，是雙星蝶變的關(guān)鍵所在。
“2013年，我剛到雙星上任時，廠區(qū)設(shè)備老舊，企業(yè)產(chǎn)品也無法很好契合市場需求。”談起“智變”初衷，雙星董事長柴永森首先聊起對老工廠的深刻印象。
多番討論、研究，數(shù)度考察、驗證，幾經(jīng)探索后，雙星的自我革新“藥方”很快開出：去產(chǎn)能和智能化并行。
數(shù)據(jù)顯示，過去5年間，雙星累計淘汰900多萬條斜交胎和普通全鋼胎、半鋼胎等質(zhì)量差、能耗高、美譽(yù)度低的落后產(chǎn)能和產(chǎn)品，這占到企業(yè)總產(chǎn)能的90%。
與此同時，雙星開始籌劃建設(shè)一座會“思考”的工廠：這座工廠既要對各生產(chǎn)線的狀態(tài)了如指掌，又要動作敏捷，將每個訂單的生產(chǎn)安排得井井有條。2016年夏天，雙星將夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，其自主建立的智能工廠順利投產(chǎn)。
如今，走進(jìn)青島董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)的雙星商用車胎“工業(yè)4.0”智能工廠，偌大的車間內(nèi)機(jī)器的數(shù)量比工人多，11種、300余臺高度智能化機(jī)器人在低噪音狀態(tài)下忙碌而有序地工作著，送料的自動導(dǎo)引運(yùn)輸車在流水線旁來回穿梭，整個生產(chǎn)過程安靜有序。訂單生產(chǎn)完成后，工廠會根據(jù)訂單的配送計劃，由智能小車將產(chǎn)品運(yùn)送到發(fā)貨區(qū)域裝箱發(fā)貨，同時，系統(tǒng)則告知用戶“訂單已完成生產(chǎn)，開始配送”。
更讓人驚訝的是，輪胎出廠后，雙星的“智慧”依然可以發(fā)揮作用。通過雙星建設(shè)的“輪云大數(shù)據(jù)中心”，輪胎出廠后，只要用戶同意，企業(yè)就可以用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)檢測到用戶輪胎的氣壓、溫度、速度。如此，雙星就能根據(jù)輪胎狀態(tài)變化，隨時提醒用戶注意交通安全。未來，在通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓輪胎“說話”的同時，雙星還計劃通過大數(shù)據(jù)，將用戶的不同消費習(xí)慣進(jìn)行同類項合并，進(jìn)而探索如何實現(xiàn)輪胎的大規(guī)模定制。
一組數(shù)字，能精準(zhǔn)顯示雙星智能工廠的含金量：雙星智能工廠頂層設(shè)計以及80%的智能裝備都是由雙星自主研發(fā)生產(chǎn)，工人勞動強(qiáng)度降低60%以上，產(chǎn)品不良率降低80%以上，勞動生產(chǎn)率是過去的3倍以上。
創(chuàng)新之變
2018年首屆青島軍民融合科技創(chuàng)新成果展上，雙星自主研發(fā)生產(chǎn)的國內(nèi)真正意義的子午線飛機(jī)輪胎成為現(xiàn)場焦點，雙星展位前人頭攢動。
業(yè)界的關(guān)注點，聚焦在雙星的多項創(chuàng)新技術(shù)：目前，雙星智能裝備已擁有獨有核心技術(shù)300余項，形成高中端齊全的數(shù)個品牌矩陣。
這些創(chuàng)新性技術(shù)，也為雙星贏得一個個頗具分量的榮譽(yù)：五年來被工信部授予全國“品牌培育”“技術(shù)創(chuàng)新”“質(zhì)量標(biāo)桿”“智能制造”“綠色制造”“服務(wù)轉(zhuǎn)型”的全產(chǎn)業(yè)鏈試點示范企業(yè)；被評為 “全國先進(jìn)生產(chǎn)力典范企業(yè)”；連續(xù)四年被評為“亞洲品牌500強(qiáng)”和“中國500最具價值品牌”；去年8月被列入國企改革“雙百行動”計劃……
手握“創(chuàng)新技術(shù)”的秘鑰，雙星縱向培育出智能裝備、工業(yè)智能物流和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新興產(chǎn)業(yè)。
去年底，一個名為“星華機(jī)器人（智能裝備）及軟件控制技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”的項目在青島竣工投產(chǎn)，項目全部達(dá)產(chǎn)后，將成為工業(yè)機(jī)器人和智能物流裝備生產(chǎn)基地。該基地所屬的青島星華智能裝備有限公司，正是雙星投資建立的高新技術(shù)企業(yè)。
針對全球廢舊輪胎回收利用的行業(yè)痛點，雙星創(chuàng)造出廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能化高端裝備，并在汝南建成了全球廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用“工業(yè)4.0”智能化工廠，將廢舊橡膠“吃干榨凈、全利用”，裂解成初級油、炭黑、鋼絲和可燃?xì)猓鉀Q了全球廢舊輪胎回收利用的難題。
雙星的這一創(chuàng)新打造出廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠和原材料應(yīng)用的全新產(chǎn)業(yè)鏈。
路徑之變
因海而生、向海而興的青島，與生俱來就有開放進(jìn)取、敢于冒險的海洋文化特質(zhì)。誕生于此的企業(yè)同樣秉承了這種性格，素有“出海”闖蕩的心愿。
國家“一帶一路”倡議提出后，青島被確定為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點城市和海上合作支點的“雙定位”城市。作為這座城市的龍頭企業(yè)之一，雙星也乘上“一帶一路”發(fā)展快車，走上“營銷當(dāng)?shù)鼗?、制造洲際化、研發(fā)全球化”的國際化發(fā)展全新路徑。
去年7月6日，雙星與韓國產(chǎn)業(yè)銀行在韓國首爾完成錦湖輪胎股權(quán)交割，雙星以持有錦湖輪胎45%的股權(quán)，正式成為錦湖輪胎的控股股東，向“世界級輪胎企業(yè)”邁進(jìn)。
在柴永森看來，雙方的協(xié)同和整合不是簡單的“1+1>2”，而“要發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)，抓住全球輪胎特別是中國輪胎整合的機(jī)會，創(chuàng)造全球最受尊重的輪胎品牌。”
截至目前，雙星還先后與巴西、加拿大等60多個國家客戶建立“一國一伴”關(guān)系，與俄羅斯、阿爾及利亞等十多個國家客戶建立“大采購”關(guān)系，構(gòu)建了遍布全球各地的銷售網(wǎng)絡(luò)。雙星輪胎則出口到全球140多個國家和地區(qū)。
未來，雙星給自己定下了目標(biāo)：在主業(yè)上，要成為獨具特色，全球一流的輪胎生產(chǎn)商；在智能裝備和機(jī)器人制造上，要成為新舊動能轉(zhuǎn)換的骨干力量支持傳統(tǒng)企業(yè)的升級改造；在廢舊輪胎綠色裂解這一新興行業(yè)，成為全球引領(lǐng)者和主導(dǎo)者。
2002年，雙星收購華青輪胎，實現(xiàn)由制鞋業(yè)向輪胎業(yè)的轉(zhuǎn)型。2005年，雙星又收購東風(fēng)輪胎，繼續(xù)在輪胎行業(yè)摸索前行。2008年，經(jīng)過鞋服產(chǎn)業(yè)改制，雙星全面轉(zhuǎn)行到輪胎和機(jī)械產(chǎn)業(yè)。隨著“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”時代的到來，2014年，雙星開啟二次創(chuàng)業(yè)，加速智慧轉(zhuǎn)型，用5年多的時間，核心競爭力得到明顯提升。去年，雙星控股韓國錦湖輪胎，成為全球前十的輪胎企業(yè)。曾有業(yè)內(nèi)人士評價雙星為“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的樣本”，認(rèn)為其為中國乃至世界輪胎行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展拓出一條全新路徑。
作為一家傳統(tǒng)制鞋企業(yè)，青島雙星如何通過刀刃向內(nèi)的自我革新，從過去給人“做鞋”，到今天給汽車“做鞋”，再到給飛機(jī)“做鞋”，完成“智變”促“質(zhì)變”的蝶變？
從淘汰落后產(chǎn)能，到建立起全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，再到控股韓國錦湖輪胎，雙星一舉成為全球前十的輪胎企業(yè)。通過一系列主動求變，如今，這家企業(yè)最顯著的標(biāo)簽是“智能制造”“引領(lǐng)”和“國際化”。
智慧之變
建智能工廠，是雙星蝶變的關(guān)鍵所在。
“2013年，我剛到雙星上任時，廠區(qū)設(shè)備老舊，企業(yè)產(chǎn)品也無法很好契合市場需求。”談起“智變”初衷，雙星董事長柴永森首先聊起對老工廠的深刻印象。
多番討論、研究，數(shù)度考察、驗證，幾經(jīng)探索后，雙星的自我革新“藥方”很快開出：去產(chǎn)能和智能化并行。
數(shù)據(jù)顯示，過去5年間，雙星累計淘汰900多萬條斜交胎和普通全鋼胎、半鋼胎等質(zhì)量差、能耗高、美譽(yù)度低的落后產(chǎn)能和產(chǎn)品，這占到企業(yè)總產(chǎn)能的90%。
與此同時，雙星開始籌劃建設(shè)一座會“思考”的工廠：這座工廠既要對各生產(chǎn)線的狀態(tài)了如指掌，又要動作敏捷，將每個訂單的生產(chǎn)安排得井井有條。2016年夏天，雙星將夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，其自主建立的智能工廠順利投產(chǎn)。
如今，走進(jìn)青島董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)的雙星商用車胎“工業(yè)4.0”智能工廠，偌大的車間內(nèi)機(jī)器的數(shù)量比工人多，11種、300余臺高度智能化機(jī)器人在低噪音狀態(tài)下忙碌而有序地工作著，送料的自動導(dǎo)引運(yùn)輸車在流水線旁來回穿梭，整個生產(chǎn)過程安靜有序。訂單生產(chǎn)完成后，工廠會根據(jù)訂單的配送計劃，由智能小車將產(chǎn)品運(yùn)送到發(fā)貨區(qū)域裝箱發(fā)貨，同時，系統(tǒng)則告知用戶“訂單已完成生產(chǎn)，開始配送”。
更讓人驚訝的是，輪胎出廠后，雙星的“智慧”依然可以發(fā)揮作用。通過雙星建設(shè)的“輪云大數(shù)據(jù)中心”，輪胎出廠后，只要用戶同意，企業(yè)就可以用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)檢測到用戶輪胎的氣壓、溫度、速度。如此，雙星就能根據(jù)輪胎狀態(tài)變化，隨時提醒用戶注意交通安全。未來，在通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓輪胎“說話”的同時，雙星還計劃通過大數(shù)據(jù)，將用戶的不同消費習(xí)慣進(jìn)行同類項合并，進(jìn)而探索如何實現(xiàn)輪胎的大規(guī)模定制。
一組數(shù)字，能精準(zhǔn)顯示雙星智能工廠的含金量：雙星智能工廠頂層設(shè)計以及80%的智能裝備都是由雙星自主研發(fā)生產(chǎn)，工人勞動強(qiáng)度降低60%以上，產(chǎn)品不良率降低80%以上，勞動生產(chǎn)率是過去的3倍以上。
創(chuàng)新之變
2018年首屆青島軍民融合科技創(chuàng)新成果展上，雙星自主研發(fā)生產(chǎn)的國內(nèi)真正意義的子午線飛機(jī)輪胎成為現(xiàn)場焦點，雙星展位前人頭攢動。
業(yè)界的關(guān)注點，聚焦在雙星的多項創(chuàng)新技術(shù)：目前，雙星智能裝備已擁有獨有核心技術(shù)300余項，形成高中端齊全的數(shù)個品牌矩陣。
這些創(chuàng)新性技術(shù)，也為雙星贏得一個個頗具分量的榮譽(yù)：五年來被工信部授予全國“品牌培育”“技術(shù)創(chuàng)新”“質(zhì)量標(biāo)桿”“智能制造”“綠色制造”“服務(wù)轉(zhuǎn)型”的全產(chǎn)業(yè)鏈試點示范企業(yè)；被評為 “全國先進(jìn)生產(chǎn)力典范企業(yè)”；連續(xù)四年被評為“亞洲品牌500強(qiáng)”和“中國500最具價值品牌”；去年8月被列入國企改革“雙百行動”計劃……
手握“創(chuàng)新技術(shù)”的秘鑰，雙星縱向培育出智能裝備、工業(yè)智能物流和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新興產(chǎn)業(yè)。
去年底，一個名為“星華機(jī)器人（智能裝備）及軟件控制技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”的項目在青島竣工投產(chǎn)，項目全部達(dá)產(chǎn)后，將成為工業(yè)機(jī)器人和智能物流裝備生產(chǎn)基地。該基地所屬的青島星華智能裝備有限公司，正是雙星投資建立的高新技術(shù)企業(yè)。
針對全球廢舊輪胎回收利用的行業(yè)痛點，雙星創(chuàng)造出廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能化高端裝備，并在汝南建成了全球廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用“工業(yè)4.0”智能化工廠，將廢舊橡膠“吃干榨凈、全利用”，裂解成初級油、炭黑、鋼絲和可燃?xì)猓鉀Q了全球廢舊輪胎回收利用的難題。
雙星的這一創(chuàng)新打造出廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠和原材料應(yīng)用的全新產(chǎn)業(yè)鏈。
路徑之變
因海而生、向海而興的青島，與生俱來就有開放進(jìn)取、敢于冒險的海洋文化特質(zhì)。誕生于此的企業(yè)同樣秉承了這種性格，素有“出海”闖蕩的心愿。
國家“一帶一路”倡議提出后，青島被確定為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點城市和海上合作支點的“雙定位”城市。作為這座城市的龍頭企業(yè)之一，雙星也乘上“一帶一路”發(fā)展快車，走上“營銷當(dāng)?shù)鼗?、制造洲際化、研發(fā)全球化”的國際化發(fā)展全新路徑。
去年7月6日，雙星與韓國產(chǎn)業(yè)銀行在韓國首爾完成錦湖輪胎股權(quán)交割，雙星以持有錦湖輪胎45%的股權(quán)，正式成為錦湖輪胎的控股股東，向“世界級輪胎企業(yè)”邁進(jìn)。
在柴永森看來，雙方的協(xié)同和整合不是簡單的“1+1>2”，而“要發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)，抓住全球輪胎特別是中國輪胎整合的機(jī)會，創(chuàng)造全球最受尊重的輪胎品牌。”
截至目前，雙星還先后與巴西、加拿大等60多個國家客戶建立“一國一伴”關(guān)系，與俄羅斯、阿爾及利亞等十多個國家客戶建立“大采購”關(guān)系，構(gòu)建了遍布全球各地的銷售網(wǎng)絡(luò)。雙星輪胎則出口到全球140多個國家和地區(qū)。
未來，雙星給自己定下了目標(biāo)：在主業(yè)上，要成為獨具特色，全球一流的輪胎生產(chǎn)商；在智能裝備和機(jī)器人制造上，要成為新舊動能轉(zhuǎn)換的骨干力量支持傳統(tǒng)企業(yè)的升級改造；在廢舊輪胎綠色裂解這一新興行業(yè)，成為全球引領(lǐng)者和主導(dǎo)者。
