【青島早報】雙星：國際市場留下青島制造"車轍"
發(fā)布時間：
2018-05-31
“雁過留聲，車過有轍”，汽車與輪胎之間的關(guān)系，好似一對孿生兄弟，隨著中國成為全球汽車生產(chǎn)第一大國，中國輪胎業(yè)也站上了產(chǎn)銷量世界第一的位置。作為具有97年歷史的老國有橡膠企業(yè)，雙星集團于2014年開啟了“二次創(chuàng)業(yè)”的征程，建起工業(yè)4.0智能化工廠，探索輪胎行業(yè)的大規(guī)模個性化定制，為轉(zhuǎn)變此前中國整個輪胎產(chǎn)業(yè)大而不強的局面發(fā)揮著青島制造的光與熱，同時也在整個國際市場上留下了青島制造的“車轍”。
創(chuàng)雙星世界名牌，是雙星2014年開啟“二次創(chuàng)業(yè)”時確立的目標。我國“一帶一路”倡議的深入實施，為其實現(xiàn)目標提供了重大機遇。記者了解到，近年來，雙星以營銷當?shù)鼗⒅圃熘揠H化、研發(fā)全球化“三化”國際化戰(zhàn)略為主線，積極開拓海外市場，在“一帶一路”沿線國家謀篇布局。不久前，更是成功并購韓國輪胎企業(yè)錦湖輪胎，從而令青島品牌再次揚名海外。
贊！
青島雙星并購韓國錦湖
過去，輪胎行業(yè)的兼并重組往往都是本土企業(yè)被跨國公司收購，國內(nèi)企業(yè)并購國外品牌的案例鮮有發(fā)生。然而，不久前，一則雙星并購韓國錦湖輪胎的消息在業(yè)內(nèi)卻引起不小的轟動，隨著錦湖輪胎工會及員工投出大多數(shù)贊成票，雙星對錦湖輪胎的并購終于“收官”。雙星成為第一大股東，獲得錦湖輪胎45%的股權(quán)，這被業(yè)界視為國內(nèi)輪胎企業(yè)應對市場變化所進行的積極調(diào)整。
自2016年4月份市場傳出韓國產(chǎn)業(yè)銀行出售錦湖輪胎股權(quán)的消息以來，圍繞著收購錦湖輪胎股權(quán)發(fā)生了諸多動人心弦的“故事”。記者了解到，自2016年9月韓國產(chǎn)業(yè)銀行正式發(fā)布出售錦湖輪胎42.01%股權(quán)的消息，到2017年1月18日雙星以非價格因素中標，并于2017年3月13日簽署股權(quán)買賣協(xié)議，市場上對雙星“蛇吞象”的壯舉表示驚嘆和擔憂。但最終由于韓國各界的強烈反應、錦湖商標和錦湖輪胎的業(yè)績等原因，2017年9月6日雙方宣布無責任終止協(xié)議。正在很多人不斷表示遺憾和惋惜的時候，2018年3月2日韓國媒體突然發(fā)布消息，以韓國產(chǎn)業(yè)銀行為首的錦湖輪胎債權(quán)團宣布與雙星達成一致，雙星將以增資的方式，持有錦湖輪胎45%的股份，成為其控股股東。KDB等債權(quán)人的股份由此將降低到約23%，保持第二大股東地位。
雙星集團董事長柴永森表示，工會、員工、股東以及韓國各界都認可雙星成為錦湖輪胎大股東，是對雙星和自己的一種信任、一種期待以及對未來發(fā)展的一種信心。他指出，雙星的優(yōu)勢主要是在卡客車胎，錦湖輪胎優(yōu)勢主要在乘用車胎，如果雙方能夠發(fā)揮各自優(yōu)勢和協(xié)同作用，成為全球領(lǐng)先的輪胎企業(yè)只是時間問題，雙星有信心將錦湖品牌做成世界輪胎的著名品牌，繼而雙星和錦湖輪胎一起成為世界輪胎的重要角色。
奔！
“一帶一路”助雙星海外揚帆
“‘一帶一路’倡議的深入實施，恰巧為我們實現(xiàn)‘創(chuàng)雙星世界名牌’的目標提供了重大機遇。我們將緊緊抓住這一機遇，以‘三化’國際化戰(zhàn)略為主線，積極走出去參與國際化經(jīng)營，全力提升雙星自有品牌輪胎在海外市場上的品牌影響力。”成功并購錦湖輪胎僅是雙星布局海外市場的一個縮影，在柴永森心中顯然有著更加宏偉的產(chǎn)業(yè)藍圖。
據(jù)柴永森介紹，營銷當?shù)鼗?、制造洲際化、研發(fā)全球化，是雙星時下全力推進的國際化戰(zhàn)略。營銷當?shù)鼗?，在營銷上實現(xiàn)當?shù)鼗瞬?、當?shù)鼗髣?、當?shù)鼗W(wǎng)絡；制造洲際化，不是簡單的海外設廠，而是整合當?shù)貎?yōu)勢資源，成為當?shù)鼗钠放?；研發(fā)全球化，貼近用戶整合全球先進技術(shù)和人力資源，創(chuàng)新、創(chuàng)造具有國際競爭力的產(chǎn)品。柴永森表示，通過“三化”國際化戰(zhàn)略，雙星將在全球各地尋找最優(yōu)秀的人才和合作伙伴，實現(xiàn)當?shù)鼗钠髣澓彤數(shù)鼗臓I銷；按照先有市場、后有工廠的原則，建立各大區(qū)域制造基地；充分利用互聯(lián)網(wǎng)整合全球資源，開發(fā)滿足全球用戶需求的產(chǎn)品。
按照“三化”戰(zhàn)略，近年來，雙星頻頻在“一帶一路”沿線國家探路。 2014年起，雙星與德國HF集團強強聯(lián)合，成為HF集團亞洲獨家戰(zhàn)略合作伙伴；與德國西門子共同成立“工業(yè)4.0”創(chuàng)新中心，打造行業(yè)符合工業(yè)4.0標準的智能化生產(chǎn)方案；與瑞典ABB聯(lián)合成立機器人應用研發(fā)技術(shù)中心，研發(fā)、制造工業(yè)機器人應用技術(shù)；與韓國現(xiàn)代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，發(fā)展智能物流裝備。同時，先后與國際知名品牌鋼絲簾線供應商貝卡爾特、碳黑供應商卡博特、配合劑供應商阿朗新科等建立了專業(yè)材料聯(lián)合試驗室，推動新材料應用和材料性能的開發(fā)。
依托近年建設的智能制造、智能裝備、綠色循環(huán)三大智能產(chǎn)業(yè)園，雙星加速推進營銷當?shù)鼗?，先后與斯洛文尼亞企業(yè)建立雙星東歐合資公司，與荷蘭企業(yè)建立雙星西歐合資公司，在國際市場的地位不斷提升。2016年以來，雙星陸續(xù)在巴基斯坦、新加坡、阿聯(lián)酋等國家舉辦經(jīng)銷商大會及產(chǎn)品推介會；在2017年德國漢諾威國際輪胎技術(shù)展覽會上，“雙星工業(yè)4.0智能化工廠方案”首次在國際上推出；在東南亞地區(qū)最具專業(yè)性的亞洲輪胎展上，雙星成為 “亞洲輪胎展銀牌冠名商”……如今，在中東、非洲等地區(qū)的重點市場，雙星輪胎的門店正遍地開花。此外，在約旦、黎巴嫩、阿聯(lián)酋等國家，雙星通過與當?shù)仄髽I(yè)、經(jīng)銷網(wǎng)店開展互動活動和市場調(diào)查，為自己的海外新品開發(fā)贏得了海量數(shù)據(jù)支持。
變！
“二次創(chuàng)業(yè)”后雙星華麗轉(zhuǎn)身
作為“一帶一路”新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊主要節(jié)點城市和海上合作戰(zhàn)略支點，當前青島正全面融入“一帶一路”建設，正是抓住這一契機，雙星利用互聯(lián)網(wǎng)整合全球資源，與“一帶一路”沿線國家重點用戶共同企劃、設計產(chǎn)品，當前品牌影響力正迅速提升。如今，雙星不但在國內(nèi)市場聲名顯赫，其在海外市場同樣留下了青島制造的“烙印”。然而，很多人可能并不清楚，2010年至2013年，雙星業(yè)績曾一度大幅下滑，企業(yè)遭遇關(guān)乎生死的挑戰(zhàn)。
正所謂“不破不立”，為走出困境，2014年，柴永森帶領(lǐng)企業(yè)開始“二次創(chuàng)業(yè)”。 “全球制造業(yè)都在向工業(yè)4.0、智能制造轉(zhuǎn)型，這是全球輪胎行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，也是中國輪胎行業(yè)奮力趕超的重要機遇。”柴永森告訴記者，在全國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大潮中，雙星以壯士斷腕的決心，淘汰了60%的不盈利、質(zhì)量差、能耗高、美譽度低的落后產(chǎn)能和產(chǎn)品。隨后，2016年6月，雙星建成卡客車胎全流程工業(yè)4.0智能化工廠并投產(chǎn)，將人工效率提高了3倍，產(chǎn)品不良率降低了80%以上；2017年7月，雙星的乘用車胎全流程工業(yè)4.0智能化工廠全線投產(chǎn)。雙星的工業(yè)4.0智能化工廠走在了世界輪胎行業(yè)前列，但這不是雙星的目的，他們要以此為基礎(chǔ)開展大規(guī)模個性化定制。 “我們的工業(yè)4.0智能化工廠不僅實現(xiàn)了產(chǎn)品精益化，更重要的是實現(xiàn)了產(chǎn)品模塊化，為輪胎的大規(guī)模個性化定制創(chuàng)造了條件。 ”柴永森說。
穩(wěn)！
要堅實成長為世界知名品牌
由于創(chuàng)新和智慧轉(zhuǎn)型，2016年以來先后被國家工信部評為全國 “工業(yè)品牌培育示范”“技術(shù)創(chuàng)新示范”“質(zhì)量標桿”“綠色輪胎智能制造試點示范企業(yè)”“綠色制造示范企業(yè)”“服務型制造示范項目”。
“這兩年，不少‘一帶一路’沿線國家的政府部門和大型企業(yè)邀請雙星在當?shù)睾腺Y建廠，對此，我們始終抱以審慎的態(tài)度。 ”柴永森說，中國企業(yè)走出去的無數(shù)經(jīng)驗和教訓表明，企業(yè)在開拓海外市場時，必須要有足夠的能力整合當?shù)氐馁Y本、人力、科技等生產(chǎn)要素，能夠在當?shù)貞獙κ袌鲲L險、資源風險、法律風險、文化風險等各種風險，才能實現(xiàn)真正意義上的國際化。“我們的應對之道，就是要全面實現(xiàn)營銷當?shù)鼗?、制造洲際化、研發(fā)全球化。 ”柴永森這樣說。
柴永森表示，雙星集團將以 “一帶一路”建設為契機，以目前正在建立完善的“工業(yè)4.0+研發(fā)4.0+服務4.0”生態(tài)系統(tǒng)為支撐，通過“三化”國際化戰(zhàn)略的實施，使雙星成為以用戶體驗為核心、實現(xiàn)大規(guī)模定制、提供全方位服務的企業(yè)，使自有品牌輪胎產(chǎn)品一步一個腳印地成長為世界知名品牌。
創(chuàng)雙星世界名牌，是雙星2014年開啟“二次創(chuàng)業(yè)”時確立的目標。我國“一帶一路”倡議的深入實施，為其實現(xiàn)目標提供了重大機遇。記者了解到，近年來，雙星以營銷當?shù)鼗⒅圃熘揠H化、研發(fā)全球化“三化”國際化戰(zhàn)略為主線，積極開拓海外市場，在“一帶一路”沿線國家謀篇布局。不久前，更是成功并購韓國輪胎企業(yè)錦湖輪胎，從而令青島品牌再次揚名海外。
贊！
青島雙星并購韓國錦湖
過去，輪胎行業(yè)的兼并重組往往都是本土企業(yè)被跨國公司收購，國內(nèi)企業(yè)并購國外品牌的案例鮮有發(fā)生。然而，不久前，一則雙星并購韓國錦湖輪胎的消息在業(yè)內(nèi)卻引起不小的轟動，隨著錦湖輪胎工會及員工投出大多數(shù)贊成票，雙星對錦湖輪胎的并購終于“收官”。雙星成為第一大股東，獲得錦湖輪胎45%的股權(quán)，這被業(yè)界視為國內(nèi)輪胎企業(yè)應對市場變化所進行的積極調(diào)整。
自2016年4月份市場傳出韓國產(chǎn)業(yè)銀行出售錦湖輪胎股權(quán)的消息以來，圍繞著收購錦湖輪胎股權(quán)發(fā)生了諸多動人心弦的“故事”。記者了解到，自2016年9月韓國產(chǎn)業(yè)銀行正式發(fā)布出售錦湖輪胎42.01%股權(quán)的消息，到2017年1月18日雙星以非價格因素中標，并于2017年3月13日簽署股權(quán)買賣協(xié)議，市場上對雙星“蛇吞象”的壯舉表示驚嘆和擔憂。但最終由于韓國各界的強烈反應、錦湖商標和錦湖輪胎的業(yè)績等原因，2017年9月6日雙方宣布無責任終止協(xié)議。正在很多人不斷表示遺憾和惋惜的時候，2018年3月2日韓國媒體突然發(fā)布消息，以韓國產(chǎn)業(yè)銀行為首的錦湖輪胎債權(quán)團宣布與雙星達成一致，雙星將以增資的方式，持有錦湖輪胎45%的股份，成為其控股股東。KDB等債權(quán)人的股份由此將降低到約23%，保持第二大股東地位。
雙星集團董事長柴永森表示，工會、員工、股東以及韓國各界都認可雙星成為錦湖輪胎大股東，是對雙星和自己的一種信任、一種期待以及對未來發(fā)展的一種信心。他指出，雙星的優(yōu)勢主要是在卡客車胎，錦湖輪胎優(yōu)勢主要在乘用車胎，如果雙方能夠發(fā)揮各自優(yōu)勢和協(xié)同作用，成為全球領(lǐng)先的輪胎企業(yè)只是時間問題，雙星有信心將錦湖品牌做成世界輪胎的著名品牌，繼而雙星和錦湖輪胎一起成為世界輪胎的重要角色。
奔！
“一帶一路”助雙星海外揚帆
“‘一帶一路’倡議的深入實施，恰巧為我們實現(xiàn)‘創(chuàng)雙星世界名牌’的目標提供了重大機遇。我們將緊緊抓住這一機遇，以‘三化’國際化戰(zhàn)略為主線，積極走出去參與國際化經(jīng)營，全力提升雙星自有品牌輪胎在海外市場上的品牌影響力。”成功并購錦湖輪胎僅是雙星布局海外市場的一個縮影，在柴永森心中顯然有著更加宏偉的產(chǎn)業(yè)藍圖。
據(jù)柴永森介紹，營銷當?shù)鼗?、制造洲際化、研發(fā)全球化，是雙星時下全力推進的國際化戰(zhàn)略。營銷當?shù)鼗?，在營銷上實現(xiàn)當?shù)鼗瞬?、當?shù)鼗髣?、當?shù)鼗W(wǎng)絡；制造洲際化，不是簡單的海外設廠，而是整合當?shù)貎?yōu)勢資源，成為當?shù)鼗钠放?；研發(fā)全球化，貼近用戶整合全球先進技術(shù)和人力資源，創(chuàng)新、創(chuàng)造具有國際競爭力的產(chǎn)品。柴永森表示，通過“三化”國際化戰(zhàn)略，雙星將在全球各地尋找最優(yōu)秀的人才和合作伙伴，實現(xiàn)當?shù)鼗钠髣澓彤數(shù)鼗臓I銷；按照先有市場、后有工廠的原則，建立各大區(qū)域制造基地；充分利用互聯(lián)網(wǎng)整合全球資源，開發(fā)滿足全球用戶需求的產(chǎn)品。
按照“三化”戰(zhàn)略，近年來，雙星頻頻在“一帶一路”沿線國家探路。 2014年起，雙星與德國HF集團強強聯(lián)合，成為HF集團亞洲獨家戰(zhàn)略合作伙伴；與德國西門子共同成立“工業(yè)4.0”創(chuàng)新中心，打造行業(yè)符合工業(yè)4.0標準的智能化生產(chǎn)方案；與瑞典ABB聯(lián)合成立機器人應用研發(fā)技術(shù)中心，研發(fā)、制造工業(yè)機器人應用技術(shù)；與韓國現(xiàn)代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，發(fā)展智能物流裝備。同時，先后與國際知名品牌鋼絲簾線供應商貝卡爾特、碳黑供應商卡博特、配合劑供應商阿朗新科等建立了專業(yè)材料聯(lián)合試驗室，推動新材料應用和材料性能的開發(fā)。
依托近年建設的智能制造、智能裝備、綠色循環(huán)三大智能產(chǎn)業(yè)園，雙星加速推進營銷當?shù)鼗?，先后與斯洛文尼亞企業(yè)建立雙星東歐合資公司，與荷蘭企業(yè)建立雙星西歐合資公司，在國際市場的地位不斷提升。2016年以來，雙星陸續(xù)在巴基斯坦、新加坡、阿聯(lián)酋等國家舉辦經(jīng)銷商大會及產(chǎn)品推介會；在2017年德國漢諾威國際輪胎技術(shù)展覽會上，“雙星工業(yè)4.0智能化工廠方案”首次在國際上推出；在東南亞地區(qū)最具專業(yè)性的亞洲輪胎展上，雙星成為 “亞洲輪胎展銀牌冠名商”……如今，在中東、非洲等地區(qū)的重點市場，雙星輪胎的門店正遍地開花。此外，在約旦、黎巴嫩、阿聯(lián)酋等國家，雙星通過與當?shù)仄髽I(yè)、經(jīng)銷網(wǎng)店開展互動活動和市場調(diào)查，為自己的海外新品開發(fā)贏得了海量數(shù)據(jù)支持。
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“二次創(chuàng)業(yè)”后雙星華麗轉(zhuǎn)身
作為“一帶一路”新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊主要節(jié)點城市和海上合作戰(zhàn)略支點，當前青島正全面融入“一帶一路”建設，正是抓住這一契機，雙星利用互聯(lián)網(wǎng)整合全球資源，與“一帶一路”沿線國家重點用戶共同企劃、設計產(chǎn)品，當前品牌影響力正迅速提升。如今，雙星不但在國內(nèi)市場聲名顯赫，其在海外市場同樣留下了青島制造的“烙印”。然而，很多人可能并不清楚，2010年至2013年，雙星業(yè)績曾一度大幅下滑，企業(yè)遭遇關(guān)乎生死的挑戰(zhàn)。
正所謂“不破不立”，為走出困境，2014年，柴永森帶領(lǐng)企業(yè)開始“二次創(chuàng)業(yè)”。 “全球制造業(yè)都在向工業(yè)4.0、智能制造轉(zhuǎn)型，這是全球輪胎行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，也是中國輪胎行業(yè)奮力趕超的重要機遇。”柴永森告訴記者，在全國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大潮中，雙星以壯士斷腕的決心，淘汰了60%的不盈利、質(zhì)量差、能耗高、美譽度低的落后產(chǎn)能和產(chǎn)品。隨后，2016年6月，雙星建成卡客車胎全流程工業(yè)4.0智能化工廠并投產(chǎn)，將人工效率提高了3倍，產(chǎn)品不良率降低了80%以上；2017年7月，雙星的乘用車胎全流程工業(yè)4.0智能化工廠全線投產(chǎn)。雙星的工業(yè)4.0智能化工廠走在了世界輪胎行業(yè)前列，但這不是雙星的目的，他們要以此為基礎(chǔ)開展大規(guī)模個性化定制。 “我們的工業(yè)4.0智能化工廠不僅實現(xiàn)了產(chǎn)品精益化，更重要的是實現(xiàn)了產(chǎn)品模塊化，為輪胎的大規(guī)模個性化定制創(chuàng)造了條件。 ”柴永森說。
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要堅實成長為世界知名品牌
由于創(chuàng)新和智慧轉(zhuǎn)型，2016年以來先后被國家工信部評為全國 “工業(yè)品牌培育示范”“技術(shù)創(chuàng)新示范”“質(zhì)量標桿”“綠色輪胎智能制造試點示范企業(yè)”“綠色制造示范企業(yè)”“服務型制造示范項目”。
“這兩年，不少‘一帶一路’沿線國家的政府部門和大型企業(yè)邀請雙星在當?shù)睾腺Y建廠，對此，我們始終抱以審慎的態(tài)度。 ”柴永森說，中國企業(yè)走出去的無數(shù)經(jīng)驗和教訓表明，企業(yè)在開拓海外市場時，必須要有足夠的能力整合當?shù)氐馁Y本、人力、科技等生產(chǎn)要素，能夠在當?shù)貞獙κ袌鲲L險、資源風險、法律風險、文化風險等各種風險，才能實現(xiàn)真正意義上的國際化。“我們的應對之道，就是要全面實現(xiàn)營銷當?shù)鼗?、制造洲際化、研發(fā)全球化。 ”柴永森這樣說。
柴永森表示，雙星集團將以 “一帶一路”建設為契機，以目前正在建立完善的“工業(yè)4.0+研發(fā)4.0+服務4.0”生態(tài)系統(tǒng)為支撐，通過“三化”國際化戰(zhàn)略的實施，使雙星成為以用戶體驗為核心、實現(xiàn)大規(guī)模定制、提供全方位服務的企業(yè)，使自有品牌輪胎產(chǎn)品一步一個腳印地成長為世界知名品牌。
